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新能源汽车或迎蜕变期:消费热催生车企投资热

21世纪经济报道 T中
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  “新能源市场比我们预期得更加乐观。”8月14日,上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在接受21世纪经济报道记者独家采访时说,“以前新能源汽车更多是政府和学术界热,而现在真正的消费热已经启动。”

  上海市经信委刚刚发布的数据显示:今年1-7月上海共计销售上牌新能源汽车19480辆,同比增长900%。北京市场的新能源汽车销量也在疯长。数据显示,7月,北京新能源汽车的上牌量超过两千台,这一数字在今年年初还徘徊在千台左右。

  根据工信部提供的数据显示:2015年6月,我国新能源汽车生产2.50万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产1.05万辆,同比增长两倍;插电式混合动力乘用车生产6663辆,同比增长7倍。

  “从1台到1万台,要增长1万倍,是非常艰难的;但从1万台到10万台仅需增长10倍,相对而言要容易得多。”朱军乐观预判,在各种利好政策和消费者接受度越来越高的前提下,新能源汽车即将迎来“蜕变期”。

  车企开始主动布局新能源

  不断翻红的新能源汽车销售数字让不少车企看到希望。数据显示,今年前7个月,上汽荣威550Plug-in销量实现4875辆,是去年全年销量的2.5倍。上半年,北汽新能源汽车销量累计已达5892辆,同比增长1407%。比亚迪秦销量也持续增长,7月达4030辆,实现7个月连续攀升,今年累计销量已超2万辆。

  在产品上实现突破,被朱军认为是新能源汽车进入蜕变期的前提。“新能源汽车的竞争力正在加强,无论是价格还是性能,与传统车之间的差距正在缩小。”朱军说,以2015款荣威550Plug-in插电式混动版为例,技术全面升级,纯电动续航里程提升为60公里,最大续航里程可达600公里。

  从价格上看,享受补贴后荣威550PLUG-IN豪华版实际售价为18.08万元,旗舰版实际售价为19.48万元,加上可免购置税、上汽提供免费安装充电桩、免费获得新能源专属牌照等举措,使新能源汽车在上海很有市场。目前,上海牌照的拍卖价为8万元左右。

  新能源汽车销量快速提升,也让不少整车企业开始了新一轮布局。“以前更多投入是为了响应政府号召,而现在,越来越多的企业主动投入,并且是大手笔投入。”朱军说。

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