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十年十大汽车创新技术:新能源占据7席(图)

蓝林笑生
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  近期,德媒公布了由德国汽车管理中心(CAM)评选出来的“十年以来汽车行业十大创新技术排行榜”。该榜单系CAM根据市场影响力、技术意义以及创新度等要素为评选准则,对自2005—2015年十年间近8000项汽车新技术进行考量之后评选而出。榜单中很多的技术成果在今天已经普及开来,成为量产化的技术代表,让我们简单评价一下这些改变汽车工业的技术吧!

  NO.10 宝马i3碳纤维车身

  宝马i3,在我看来,就是一个比较鸡肋的产品,50W+的价格买一买菜车,要空间没空间,续航里程更是一般,增程式混动通过车载的汽油发电机为电池充电,然后通过电机传导动力,所以至少在中国,i3的模式并未取得成功,毕竟没有多少性价比。但是i3的碳纤维车身却是一个不得不提及的创新技术,碳纤维增强复合材料英文全称是CarbonFiberReinforcedPolymer,其密度通常在1.7g每立方厘米左右,远远低于制造业常用的钢材。在高达2200℃的环境下,CFPR依然能够保留室温强度,并且断裂韧性、抗疲劳性、抗蠕变性伸拉强度和弹性模量都高于一般的碳素材料。

  新材料带来新的汽车思维,更加轻巧的车身重量,可模块化管理的车厢组件,换来维修成本的降低、动力的提升、能耗的降低、安全性的成倍提升。目前来看,i3不能算是一个成功的产品,但是我们可以看到,同样采用碳纤维车身的i8给这个世界带来了怎样的震撼,可以预言的是,在未来的汽车制造工业中,高分子碳纤维轻量化车身将成为趋势,而且惠及普通家庭用车,这也是CAM将这一技术列入榜单的缘由所在。

  NO.9 奔驰S级BluetecHybird混动系统

  新一代S级推出的S300BlueTECHybrid车型百公里油耗仅为4.4升,每公里二氧化碳排放只有115克,成为最节能和最环保的S级。这款以节能为导向的S级搭载由2.2升柴油发动机和电动机组成的油电混合动力系统,可输出最大马力204马力和500牛·米的最大马力。值得一体的是,2015年已然就位的奔驰自主研发的9速自动变速箱有望进一步提升该车的节能表现。

  汽车发明者再一次改变汽车,成为世界上一款燃油效果最为充分、环保性能颇高的全混合动力豪华乘用车。在我们看来,和918spyder一样,豪华品牌汽车对新能源的注重和降低能耗的努力更加值得尊敬。由豪华品牌向平民产品的延伸也是未来技术的发展特点之一。

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