插电混动SUV的竞争:比亚迪唐vs宝马X5混动vs沃尔沃xc90

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  11月20日,广州车展宝马推出了一款X5插电式混动版车型,这是在中国新能源汽车今年市场大幅增长的背景下,又一家跨国豪华车企将插电式混动引进国内。其实并非只有宝马看到了中国市场SUV与新能源的未来有机结合,前不久沃尔沃也将其插电式混动XC90引进中国,但追溯最早将SUV与插电式混动结合的,还要从国内最早发展新能源汽车的比亚迪说起。

  今天借此将宝马X5插电式混动版车型、沃尔沃推出的插电式混动SUV XC90,与比亚迪今年推出的插电式混动唐进行对比,尽管三款产品的市场分层不同,但其产品结构与技术特点的相同,相信也能从中为关注插电式混动SUV的消费者们提供一些参考,更重要的是从中在技术特点等多方面看出谁在真正为中国新能源汽车战略谋求发展,谁又在政策的扶持下耍一把心机?

  不会骗人的数据

  传统汽车、纯电动汽车,顾名思义,一个采用发动机驱动,一个完全采用电机驱动。目前我国将新能源汽车将插电式混动包含在新能源汽车范畴。

  对于插电式混动的定义是这样解释的:插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,简称PHEV)是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力,插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同,唯一不同的是车上装备有一台发动机。他分为并联式/增程式/混联式,其中混联式当中又分为前置与前后置两类。

  在传统汽车领域,我们都知道以宝马奔驰引领的德系技术在市场领域得到了广泛认可,但在新能源汽车尤其是电驱动领域,可以说德系包括欧洲汽车更多在于战略储备,尤其是对于插电式混动这样的产品,几乎不在他们的规划范畴,可以说包括此次广州车展宝马引进的X5混动版与沃尔沃引进的XC90混动版,都不会有延续性产品,那么被中国人称为没有后代的这些“好骡子”性能怎样?

  作为宝马和沃尔沃旗下分别推出的两款插电式混动SUV,宝马X5混动与沃尔沃XC90混动可以说赚足了眼球,原因在于其传统车型的豪华性能和价格,加之其品牌附加值,已在其未出生的插电式混动产品头上萦绕了太多光环,但毕竟这是他们的首款产品,鉴于此,我们不妨和时下在中国市场最热销的比亚迪唐进行对比。

  选择唐,原因有两个,一是唐与另外两款产品同为混动SUV,第二个重要原因唐“542”的产品力并且取得月销超3000辆的成绩,尚未有中国品牌车型能与这款插电式混动SUV竞争。那么,宝马、沃尔沃和比亚迪唐在性能参数上究竟有什么不同,数据背后能看出什么?

宝马x5混动版、沃尔沃XC90混动版和比亚迪唐基本技术参数对比

  对比产品性能后,展现出各自产品的优劣,其中将不同的性能特点展现出来。通过对照来展现,基于传统产品的插电混动产品其性价比与纯电效果并不突出,并不值得消费者投入如此多的资金购买。如果需要享受插电式混动,必须选择完全独立开发的产品。

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