4.28 是德科技锂电池测试方案综述

混动技术对比:比亚迪vs丰田 谁更胜一筹?

汽车生活传媒 T中
微信关注 OFweek新能源汽车网 ,获取最新资讯

  既然是纯干货,我们就不玩儿形式,直接上内容。

  看了太多小排量的新闻已经腻歪了,最近喜欢上了混动技术。而目前为止说起混动,我脑子里最先跳出来的就是丰田和比亚迪。

  我知道无论从品牌或价格上,比亚迪混动都无法和丰田混动相比较,毕竟丰田在这项技术上研究了多年,并且雷凌双擎13万的售价相对比亚迪唐近20万的售价来说,实在是没有可比性。但是,就目前而言,在混动技术上,丰田混动和比亚迪混动在我个人看来,都算得上个中强手了。所以针对纯技术的对比,我们客观的讨论一下这两者的区别。

  首先说丰田。丰田的混动技术以精巧的行星齿轮的动力分配技术闻名,但是丰田混动的精髓不仅仅是动力分配技术。

  丰田在普通混动技术的基础上发展出THS系统,通过行星齿轮巧妙的分配动力,合理的控制电机与发动机的动力匹配,达到省油的目的。后来,丰田更近一步,不仅动力分配省油,还使用了高效率的阿特金森发动机。

  阿特金森发动机热效率很高,很省油,但是在低速下扭矩不足,汽车上用了驾驶体验太差没法用。而丰田通过THS动力分配,用电机弥补了阿特金森低速下扭矩的不足,让汽车也能用高效率的发动机,这样就更省油。

是德科技有奖竞答,限时下载白皮书

评论

(共0条评论

评论长度不能少于6个字

暂无评论

今日看点

还不是OFweek会员,马上注册
立即打开