新能源汽车与车联网创新发展

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  OFweek新能源汽车网讯 汽车日益从机械产品演变为电子产品,传统的机械零部件已无法满足人们对汽车性能不断提高的要求。无论是用户体验、主动安全,还是燃油经济性等,无一不是借助各种精密可靠的汽车电子系统得以实现。在未来,汽车电子元件和技术将会更广泛应用于汽车制造业,成为未来汽车产业中最重要的技术支持力量。

  2016年4月27日下午,由OFweek中国高科技行业门户及NEPCON联合主办、OFweek新能源汽车网等承办的“OFweek2016中国新能源汽车核心电子技术研讨会”在上海世博馆2号馆NEPCON剧院隆重举办。众多行业精英及专家学者汇聚一堂,解读新能源汽车制造最新的技术进展,分享最前沿的解决方案和科研成果,共同探讨中国新能源汽车核心电子制造的成功之道!中兴物联车联网产品总经理杨磊做了题为《助推车联网起航的车规级无线通讯模块产品和技术》的主题演讲。

新能源汽车与车联网创新发展

中兴物联车联网产品总经理杨磊

  随着汽车市场的扩张和消费群体要求的提高,越来越多企业瞄准了车联网市场。智能车联时代正在到来,其中涉及了通讯导航等诸多的细分市场。杨磊首先分析了全球无线通讯的技术发展和网络部署情况。5G通信具有相当大的优势,诸如通信时延仅1ms、吞吐率达10Gbps、连接数一百万/、传输速率达500km/h等。杨磊表示当下全球运营商(日美亚、亚欧等)根据实际需要对网络发展的策略和做法都不相同。而车联网是物联网中发展最快、规模最大的领域,大数据催生了车联网更多的商业模式。2011-2022年,后装市场的M2M连接和收益将持续增长。

  杨磊表示,应用需求与无线通信技术的发展促进车联网的兴起,能够保证行驶安全、信息娱乐和提高交通效率。他基于此介绍了车联网的业务分类及通信需求的基本需求。基于蜂窝网络的车联网业务的演进分为三大块:现有蜂窝网络、LTE-V以及LTE-V 5G。杨磊介绍道,现有的LTE-V可以支持信息娱乐和交通效率类业务,但诸如紧急车辆告警和行人碰撞避免等尚无法做到。LTE-V可从专用通道、低时延、移动性、安全保障和加密鉴权五方面进行优化。

  更多现场报道、视频及演讲资料下载,敬请查看专题《OFweek 2016中国新能源汽车核心电子技术研讨会会后报道》。

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