朱宏任谈新能源车的瓶颈 无人驾驶立法争论或无结果

九一隐士 李雅琦 中字

  “中国在无人驾驶技术上的差距,小于其他若干领域与国外的差距,具备相当的创新活力。”

  近日,在贵州省贵安新区举办的2016(第十六届)中国企业未来之星年会间隙,现年62岁的工信部原党组成员、总工程师朱宏任,接受专访时,作出上述表示。

  在当天的年会上,朱宏任发表的闭幕演讲主题,正是中国企业应该如何应对颠覆性创新。

  朱宏任说,如何打破原来的行业障碍,更多地实现企业和企业、行业和行业之间的这种协同、融合,取得智能汽车的发展,“仍是摆在我们面前的一个重要任务。”

朱宏任谈新能源车的瓶颈 无人驾驶立法争论或无结果

现年62岁的工信部原党组成员、总工程师朱宏任

  从工信部党组成员、总工程师任上退下来这两年,朱宏任依然在关注中小企业发展,以及汽车、互联网的发展问题。朱宏任对记者强调,他的发言仅是代表个人与感兴趣的朋友分享些看法。

  在接受采访的过程中,一位在无人驾驶汽车领域探索的企业家认出了朱宏任,随即表示希望与他交流相关领域技术并邀请他到企业参观。朱宏任也表达了他对于汽车产业发展的想法。记者的采访也从这里开始。

  “新能源车还没有能力完全替代燃油车”

  记者:您很关注汽车产业的发展,现在有一种说法,纯电动车未来将会很快完全取代燃油车,您怎么看这个问题?

  朱宏任:纯电动汽车正在取得快速发展,这个势头随着技术进步会获得强劲支撑。不过也要看到,新能源汽车取代传统燃油车将有一个过程。燃油车已经有100多年的发展历史,现在仍在不断提高技术水平,特别是在提升节能和自动驾驶技术方面。应该说在技术成熟度上,新能源汽车还有许多路要走,近期尚没有能力做到完全取代。从国家确定的发展路线图来看,到2020年,我国节能汽车自主产品市场份额要达到40%,自主新能源汽车年销量突破100万辆,市场份额达到70%以上。到2025年,节能汽车自主产品市场份额达到50%,新能源汽车年销量300万辆,自主新能源汽车市场份额达到80%以上。我们期待在各方的共同努力下,这个目标能够得以实现甚至提前达到。

  “电池原材料涨价或制约新能源车发展”

  记者:您觉得阻碍新能源车特别是纯电动车发展的问题将是什么?

  朱宏任:节能和新能源汽车是汽车产业转型升级的方向,中国的节能和新能源汽车取得举世瞩目的成绩,这一点毋庸置疑。但突破新能源汽车电池、电机、电控三个重要部分的核心技术,仍然需要汇聚力量,下苦功夫,扬鞭催马。目前,这些领域与国外先进水平相比均有差距。电池是电动汽车最核心的部件,由于我国电池生产企业综合实力不足、研发投入少,电池的能量密度、安全性、寿命、成本等都成为产业发展的主要制约因素,材料、结构和工艺有待创新。

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