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揭秘混动技术的异同:通用PK丰田

铁马老言
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  目前,混合动力最高效的技术类型PS(功率分流)型,实现量产只有丰田和通用,丰田的THS以单行星排、双电机的电驱动系统被广为流传,通用汽车披露的信息相对较少,很多消费者还不甚了解。今天我们聊聊混合动力两大巅峰技术产品的差别。

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  武林顶尖高手过招,没有绝对的胜负比较,更多是相对的比较。丰田汽车与通用汽车也是这样。混合动力汽车核心部件常说的三电:电机、电池和电控,拓展一下包括:电驱动系统结构、系统集成、电机、电池、电控、发动机等几个方面,我们不妨从核心部件看看二者有什么差别。

  第一、THSIII与VoltecII机电集成度区别是什么?

  从代际上来讲,很多人把2015年发布的THS称为第三代产品,也有称之为第四代,通用的Voltec官方称之为第二代,事实上,在北美称之为第三代,主要取决于如何从产品的角度来理解。

  丰田汽车第三代THS与通用汽车第二代Voltec都属于深度集成的机电一体化产品,从机电系统集成上来讲,二者都非常出色,电驱动系统与发动机集成在一起,是目前多数企业在混动技术方面无法比拟的。

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丰田普锐斯第三代动力总成

  不过对比下来,二者有明显区别。通用君越全混动车型搭载的第二代动力总成,把电机控制器与电驱动单元深度集成在一起,目前能够做到这个技术的还有特斯拉的ModelS,而丰田还是分离开的。

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通用混动版君越第二代动力总成

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Tesla Model S电驱动系统(电机控制器与电机集成在一起)

  电驱动技术被Tesla宣传为其五大核心技术之一,深度集成可以取消电机控制器到电机的三项线束和接插头,提升高压系统安全性,降低成本。

  但是,这部分需要在控制器的硬件上有着足够的Know How(可以理解为专门技术),避免动力总成的震动致使器件损坏,丰田可能因为技术较为陈旧,这方面集成不如通用。

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