特斯拉第四起着火事故:高速碰撞系着火的主因

澎湃新闻网 T中
微信关注 OFweek新能源汽车网 ,获取最新资讯

  OFweek新能源汽车网讯 最新报道,美国时间11月4日凌晨,在印第安纳波利斯(美国印第安纳州首府),一辆Model S在高速行驶下与树撞击,造成车辆起火,车上两名乘客身亡。据当地警方确认,起火与车辆及电子系统无关,高速碰撞系着火事故主因。

  根据印第安纳波利斯当地媒体报道,这辆事故Model S猛烈撞击了路边树木,车身碎片飞溅距离达到150码(约137米),与此同时车辆开始起火并迅速蔓延至全部车身。

Model S,特斯拉,美国,起火,电动汽车

  “在消防队员赶到时,这辆Model S已完全解体,只留有小部分电池以及车身碎片残余,这些碎片喷溅的距离至少有100码(91米)。”印第安纳波利斯消防队发言人Rita Reith在媒体发布会上表示。

  据了解,事故车辆的驾驶者名为Casey Speckman,27岁,是一名法律顾问,事故发生后当场死亡。车上还有一名乘客Kevin Mc Carthy,44岁,是当地一家快递软件服务公司的首席执行官,事故发生后被送至医院不治身亡。

  这起事故发生在印第安纳波利斯市中心,经警方确认,着火事故主要是因为车辆高速碰撞,与电子系统无关,与此同时,排除了驾驶者使用特斯拉自动驾驶系统(Autopilot)的可能性。

  截至目前,这已经是特斯拉今年发生的第四起着火事故。今年9月,在奥地利格拉特科恩,一名特斯拉Model S车主驾驶车辆冲入一出高速公路段上的施工地段,车辆随即着火,但所幸车主并未受伤。而在另两起特斯拉着火事故中,车辆均未受到碰撞,一起事故发生在挪威,事故车在使用超级充电桩充电时发生自燃;而另一起发生在法国法国比亚里茨,一辆Model S 90D在试驾过程中意外起火。

  其中,针对于法国的这起“着火”事故,特斯拉公布了事故的调查结果,其表明起火是由于电动系统的连接装置人工安装错误,而通常情况下,这一部位的组装工作应该由机器完成。

  作为四起着火事故的“主角”,特斯拉Model S是目前美国最受欢迎的大型豪华轿车之一。数据显示,今年第三季度,特斯拉Model S在美销量同比大涨59%,达到9156辆,超过了新宝马7系和奔驰S级。而为了增强车型的安全性,早于2014年特斯拉就为Model S全系增加了车身底部钛合金防护罩的设计,用以保护底部的电池板。

  据了解,特斯拉内部电池组由近7000节18650锂电池组成,一般情况下,锂电池含有的电解质处于密封状态,不会发生反应。但当锂电池的外壳破损,里面的电解质遇到空气或者水后,会发生化学反应,如果再碰到猛烈的撞击或者高温,很容易发生危险。

  “很多锂电池由于破损而被暴露在空气中。”RitaReith表示,“直到像发生这样的撞击事故,才最终导致车辆着火爆炸。”针对着火事故,特斯拉建议用“大量的水”来扑灭电池起火车辆,直至电池完全冷却。

  值得注意的是,2015年发生在美国高速公路的汽车起火事件就有接近17.4万起。特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)也曾在一封公开信中声称,驾驶传统汽油车遭遇起火的概率要5倍于驾驶Tesla,电动车比一辆装着高度易燃油箱的汽车更安全。但作为电动车领域的“先锋”,特斯拉在获取全世界关注的同时,也承受着更为严格的监督与要求。

是德科技有奖竞答,限时下载白皮书

评论

(共0条评论

评论长度不能少于6个字

暂无评论

今日看点

还不是OFweek会员,马上注册
立即打开