特斯拉第四起自燃事件:锂电池易燃是主谋

退思 王建鑫 中字

  据外媒称,美国东部时间2016年11月3日凌晨,在印第安纳波利斯市有一辆着火的特斯拉Model S,以飞快的速度冲过了一个十字路口,随后失控撞向了一棵树后又撞到了一栋建筑。据称这已经是特斯拉的第四起自燃事件。

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  印第安纳波利斯市的消防大队队长Rita Reith向记者讲述了事故的善后工作:汽车的撞击解体后产生了一个150码(约140米)的碎片区域,随后赶来的消防员不得不在道路左侧逐个扑灭着火的镁离子化合物、电池碎片和汽车主体。

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  “当时发生了一次大爆炸,然后天空中又出现了一些小火花,就像是有人在放烟花一样。”目击者Alfred FinnellJr向记者说道。消防员花了15分钟才将乘客从汽车中解救出来,驾驶汽车的女士当场被宣告死亡,而坐在副驾驶位置的男性同伴则也在被送往医院后不久失去了生命。

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  我们都知道,包括汽油和柴油在内的化石燃料具有极高的易燃性,但电池内的化合物也非常危险。特斯拉内部的电池组由近7000节18650锂电池组成,一旦外壳出现破损或被刺穿,里面的锂离子化合物遇到空气或者水后会发生化学反应,如果再碰到猛烈的撞击或者高温,很容易发生爆炸的危险。

  ●编后语:

  我们通常认为纯电动车要比燃油车更加安全和可靠,虽然实际生活中大部分确实是这样,但如果汽车的电池被损坏,将会造成一系列的安全隐患,例如今天我们看到的爆炸事件。

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