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【人物】新能源汽车行业 三代风云人物

盖世汽车 徐磊 中字

  OFweek新能源汽车网讯 作为中国民族汽车制造业的一员,如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状,我们将羞愧难当,王传福坚定。在没有补贴的情况下满足市场的需求就要有技术实力和核心技术,还要有人才,陈清泉感慨。李斌相信蔚来会带来更好的电动汽车产品,更好的汽车拥有体验,将会让越来越多的用户愿意拥有一辆电动汽车,我们所期盼的蔚蓝天空就会到来。

   【人物】新能源汽车行业 三代风云人物 

王传福

  王传福出生于安徽无为县的一个普通农村家庭,13岁父亲不幸辞世。次年6月,母亲也因劳辞世。成长道路坎坷,使得王传福有超乎常人的坚韧意志。

  不幸的家庭变故也有浓浓的亲情,王传福的哥嫂种地打工一路支持王传福完成学业。1983年,王传福考入中南矿冶学院冶金物理化学系,1987年,王传福大学毕业,被保送到北京有色金属研究总院攻读硕士研究生。1992年,26岁的王传福被破格提拔为有色研究院301室副主任,成为当时全国最年轻的处级干部,1993年,有色金属研究院在深圳成立比格电池有限公司,王传福被任命为总经理。

  转折从1995年开始,王传福辞去比格电池总经理职务,向从事证券工作的表哥吕向阳借款250万元作为创业资金,成立了比亚迪科技有限公司。短短几年,比亚迪在镍氢电池、锂离子电池站稳脚跟,一跃成为全球第二大电池供应商。

  2003年,王传福把眼光锁定了和电池有着直接关联的新能源汽车,以2.7亿元的价格,收购了西安秦川汽车有限责任公司77%的股份。

  真正让王传福兴奋的还是电动车。在他看来,比亚迪的电池技术实力是全球最强的,王传福勾勒的电动车商业路径是从公共交通开始的,包括电动大巴和电动出租车。私人用车领域,比亚迪凭插电式混合动力汽车打入市场,后期推出纯电动汽车。

  最近的采访中,王传福表示,中国城市不应该在轮子上发展,而应该建设轨道型城市,通过立体化的发展解决城市,特别是中小城市运量的发展需求。其实,这也是比亚迪目前正在做的事情——云轨。简单来说,云轨就是空中电动巴士,拥有轻量化,机电一体化等优势。

  2003年,王传福决心涉足新能源汽车行业,如今,新能源汽车已经是比亚迪发展的根基。

  王传福说过:中国想成为科技大国,如果没有自己的民族汽车工业,是名不副实的。作为中国民族汽车制造业的一员,如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状,我们将羞愧难当。

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