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浅谈直流接触器在电动汽车与充电桩中的应用

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新能源电网需要直流接触器,新能源设备和装备都需要直流接触器来控制。近年来新能源汽车及充电设施发展迅猛,其关键电气元件之一的直流接触器的市场容量也随之扩容。针对此新兴行业的特殊需求,各汽车设计、充电桩等直流电气装备设计工程师们如何为其设计理想选择恰当的直流接触器产品?该关注哪些主要关键点?本文谨从产品应用及产品适应性方面抛砖引玉浅谈一二。

一、电动汽车充电设备 [GB/T 18487.1 之4.4]的规定:

电动汽车供电设备按照输出电压分类:

交流:单相220V,三相380V;

直流:200V‐500V,350V‐700V,500V‐950V。

直流充电电流优选值:80A,100A,125A,160A,200A,250A。

注:高于950V的供电设备由车辆制造商和供电设备制造商协商决定。

从以上标准中可以看出,使用于商用和乘用电动汽车中的直流接触器具有高电压、大电流的的基本特点,所以需要具备很高的可靠性,较高的绝缘电压。区别于普通工业用接触器产品,其在制造中也要求具备抽真空、气体填充、压力密封、智能控制等专业制造工艺,对设计技术,制造技术要求很高。

二、直流接触器在新能源汽车、充电桩(机)中的应用

1. 在充电桩(机)中的应用

用于直流充电桩、充电站的直流输出侧或用于车载充电机的输出侧。当接触器闭合时,起充电桩和汽车的连通作用;断开时,隔离充电桩和外部的连接,起到安全防护作用。如图1

浅谈直流接触器在电动汽车、充电桩中的应用

2.在电动汽车中的应用

在电动汽车的电池系统和逆变器之间配置直流接触器。当系统停止运行后起隔离作用,系统运行时起连接作用,当车辆关闭或发生故障时,能安全的将储能系统从车辆电气系统中分离,起到分断电路的作用。在其他辅助回路中作为用电控制器件。如图2

浅谈直流接触器在电动汽车、充电桩中的应用

 

图2.直流接触器在电动汽车中的应用

重要技术指标:

a) 在系统停止运行后起隔离电源端与负载端作用;(重要技术指标:额定绝缘电压Ui)

b) 系统运行时起连接电源端与负载端作用;(重要技术指标:约定发热电流Ith)

c) 故障时起分断电路的作用。(重要技术指标:最高运行电压U)

三、 产品的适应性设计

1.环境适应性设计:

区别于一般工业用接触器产品,使用环境条件对电动汽车用接触器的适应性要求更加苛刻,必须同时满足宽温度范围、高防护等级、高抗振动性等基本条件。

1)高低温度设计:需满足电动汽车和充电桩(机)在极端天气下正常使用的温度要求。产品储存环境温度:-55~+125℃,正常工作环境温度为-25~+40℃,极限条件下环境温度为-40~+85℃,

2)防护等级设计:需满足恶劣环境条件下的正常工作,在雨水和尘土环境下正常使用,产品完全防止粉尘进入,满足短时浸水要求,防护等级达到IP67。

3)抗振性能设计:产品需具备很强的抗振性和耐冲击性。满足汽车使用于各种路况颠簸振动的特殊需求。

2.安全可靠性设计

安全可靠性是衡量电动汽车直流接触器的第一也是最关键的要素,主要体现在灭弧能力、绝缘电压等方面。

直流电弧具有无过零点,燃弧后电弧难以熄灭的特点。而将产品结构设计为双断点直动式运动形式。并在密封型灭弧腔内填充压缩气体的灭弧技术手段可实现良好的灭弧能力。其主要原理是:在电弧加热后与填充的气体形成高压气体,气体压力的增大使得热游离大幅下降,弧隙和灭弧室内的压力差使气体运动加速,冷却作用加剧,电弧快速熄灭。

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