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比亚迪唐100与唐80冰雪性能PK:谁更胜一筹?

夜隼008 宋楠 中字

前段时间,笔者在CRC鸡西站对比亚迪秦100赛车进行了专业评测,并进行多篇跟踪报道。之后,笔者在室外温度处于-30摄氏度的呼伦贝尔,对比亚迪唐100进行深度评测。

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2015年3月25日,笔者在牙克石(距离呼伦贝尔100余公里)对比亚迪唐混动车进行冰雪试驾。在随后的两年间,笔者不曾间断的对比亚迪“工程院”版的新能源(电动或混动)改型车,进行长期跟踪并积累相关数据和状态。

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唐100的车身尺寸与唐80(之前多称为比亚迪唐)的整车尺寸均为4815x1855x1720mm、轴距2720mm。唐100首次出现了7座版,唐80只有5座版。

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唐100的全车标识,全部换装为中文“唐”,而“舍去”了英文字母“BYD”标志。这恐怕也是比亚迪自2016年开启“王朝系列”车型计划的一个开始。从2005年比亚迪汽车成立,就有众多来自媒体和市场发出的让比亚迪换标“声音”。

随着比亚迪制造的电动汽车全球出口第一的地位确定,这种所谓品牌发音的不和谐声调,让位于提升外观和内饰设计的需求。

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唐100的前组合灯、前雾灯、前部进气格栅以及众多附件,与唐80完全相同,除了同样尺寸的车标。虽然车标从“BYD”更换为“唐”,但是“BYD”品牌识别,还是在前进气格栅右上角(驾驶员位置)保留(粘贴小尺寸标识)。

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原本唐80就拥有集成第3排座椅的能力和设定,但是在整合上市之前的最终定型环节而舍去。“二孩时代”的来临,7座将成为众多家庭第二次购车或初次买车,关键性配置之一。毕竟为家庭憧憬一个多子多福的未来更有向上的动力。

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