用数据说话!解读燃料电池汽车未来局势

水墨黯月 彼岸花开 中字

是时候换个姿势看燃料电池汽车了。

燃料电池汽车自诞生以来就备受关注,但同样饱受争议,一方面是因为燃料电池汽车具有节能环保、零排放、能量转换效率高、加氢快、续驶里程长等特点,被誉为终极环保汽车,一直以来被视为新能源汽车技术路线之一;另一方面燃料电池汽车车辆成本昂贵、氢气的制储运以及加注成本高、加氢站设施的不完善等影响因素,严重制约着燃料电池汽车的商业化以及大范围的推广普及,致使其深陷争议中。

然而,以丰田为代表的车企并未放弃燃料电池汽车的商业化,相反的正在积极的推进燃料电池汽车的量产,并取得了实质性进展与突破。根据外媒发布的数据显示,全球燃料电池汽车(仅指乘用车)2016年的注册量为2312辆,同比增长225%。并认为现在的燃料电池汽车与2009年的电动汽车或多或少的处在同一节点上,因此,如果它们遵循同样的增长曲线,则我们将见到2019年燃料电池汽车销量达100000辆。

2016年全球3款燃料电池车销量增长225%,是时候换个姿势看燃料电池车了

2016年全球燃料电池汽车销量情况

接下来让我们看看目前在售的3款燃料电池汽车的各自成绩:

2016年全球3款燃料电池车销量增长225%,是时候换个姿势看燃料电池车了

丰田Mirai: 2016年注册量为2039辆,较2015年的498辆实现了较大的进步,其中在日本和美国的销量占85%。2017年能否实现10000辆的销量仍待观察。

丰田于2014年12月14日在日本推出Mirai,售价723万日元,续驶里程483公里,上市首月订单即超过1500辆。尤其在美国上市后,丰田Mirai持续供应不求,产能开始吃紧,为此丰田不惜投入重金以扩充产能,并计划到2020年产能提升至3万辆。

2016年全球3款燃料电池车销量增长225%,是时候换个姿势看燃料电池车了

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