动力电池市场:合作模式呈现多样化

中国汽车报 王凌方 中字

OFweek新能源汽车网讯 3月初,最新获得纯电动汽车生产资质的国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)与宁德时代新能源科技股份有限公司签署了战略合作协议,双方将开展深入的技术交流和研发合作,共建产业生态。

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记者发现,近期动力电池企业与车企互动频繁,仅上个月就有骆驼集团与唐骏汽车等至少4家电池企业与车企达成战略合作,而且双方已经不满足于简单的供求关系,越来越多的企业选择更深层次的战略合作,在合作模式上也呈现多样化趋势。与此同时,这些看似简单的合作,反映出产业新生态下新能源汽车行业的转型升级新思路。

■合作模式呈现多样化

据了解,目前,国内电池企业与车企的合作大体分为三种。第一种战略合作单纯考虑价格因素和供货。为稳定双方关系,车企往往给予电池企业一定优先配套权。例如,去年12月22日,一汽客车有限公司与江苏春兰清洁能源研究院有限公司在江苏泰州举行战略合作协议签约仪式。根据协议,一汽客车将春兰作为动力电池的战略合作供应商,优先使用春兰电池产品。

第二种是针对产品开发、市场开拓、商业模式创新等多维度考量而形成的深度绑定合作。例如,今年2月15日沃特玛新能源汽车产业创新联盟与中通客车在技术、产品、市场推广等三个领域展开全面合作。沃特玛电池有限公司总经理王震宇表示:“沃特玛与中通客车的合作是在创新联盟层面的合作,涉及原材料、零部件、整车和装备制造等,以及与新能源汽车相关联的运营平台、金融服务等,可以为合作企业提供从生产到销售一整套解决方案。”

第三种是建立在资本基础上的合作,在共同利益的驱动下,这种关系更加扎实稳定。例如,远东智慧能源与底特律电动汽车等企业联合投资设立帝特律电动汽车有限公司,就是典型的资本合作关系;波士顿电池与陆地方舟的合作也是如此,他们在共同股东北京金沙江创业投资管理有限公司撮合下牵手。国务院发展研究中心市场经济研究所所长助理王青认为,资本层面上的合作可以维持更加稳固、和谐的协作关系。

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