董明珠vs贾跃亭:同是造车 谁输谁赢?

老猫
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与2016年不断爆出的跨界造车新闻相比,今年业界消停了好多。但也不乏新闻,3月8日下午,格力电器临时股东大会通过了《关于公司与珠海银隆新能源有限公司签订暨关联交易的议案》,宣告格力电器与珠海银隆200亿合作落地。 而近日深陷资金短缺旋窝的乐视网掌门人贾跃亭仍坚定的表示,乐视颠覆汽车产业的梦想不会动摇。一个是实业经济的话题女王,一个是争议不断的互联网梦想家,到底谁的梦想能成真呢?本文试做简要分析。

董明珠和贾跃亭造车我们该看好谁?

董明珠和贾跃亭造车我们该看好谁?

共通的企业家精神:实业经济的网红代言人PK谋求颠覆汽车业的偏执梦想狂。

锲而不舍,金石可镂,理论界和企业界普遍认为,偏执和具备冒险精神是企业家与生俱来的基因。英特尔总裁葛洛夫有句名言:“只有偏执狂才能成功”。 而由于市场的不确定性,冒险精神更是企业家难得的稀缺资源。从这点上看,62岁的实业女王董明珠似乎和打造超级生态的贾跃亭有内在的共同之处。

在去年10月格力电器股东大会未能通过格力电器全资收购银隆后,董明珠自掏腰包30亿,联手王首富,增资入股珠海银隆。虽然乐视今年因为资金链的问题,负面丑闻不断,3月2日乐视网股价更是创出17个月以来盘中新低,但贾跃亭依然向外界坚定的表示,乐视做汽车的决心绝不会动摇,一定要成为汽车业界的苹果。而这股劲头,在不断被争议的同时,值得业界去尊敬。

董明珠和贾跃亭造车我们该看好谁?

跨界策略比较:从新能源汽车进入PK从智能互联出发打造超级生态。

对于当下的汽车产业,电动化、智能互联化无疑成为产业的核心发展趋势。作为跨界进入的企业,董明珠和贾跃亭有着明显的不同。董明珠从电动化入手,带领着格力电器和珠海银隆从新能源汽车链条入手,将珠海银隆的钛酸锂电池技术引入格力,谋求实现协同。正如董明珠所宣讲的:“空调、手机和电动汽车都需要电,未来手机可能成为智能控制终端,汽车更是所有电器的一个集合体”。

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