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后补贴时代 新能源汽车仍然在路上!

经济观察网 王国信 中字

OFweek新能源汽车网讯 在1月份大跌之后,新能源汽车销量在2月份迎来了一次漂亮的反转。3月10日,中汽协发布数据显示,2月我国新能源汽车产销分别完成17972辆和17596辆,同比分别增长15.5%和30.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成15327辆和13919辆,同比分别增长32.3%和49.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成2645辆和3677辆,同比分别下降33.5%和12.4%。

2月销量突然“逆转”,新能源汽车稳定增长时代来临?

分析指出,新能源汽车市场增速回归与推广目录常态化发布有密切关系,预计3月份之后累计销量会进一步回归正增长。去年12月底,中机车辆技术服务中心曾发布《关于调整申报工作的通知》,对于此前已经进入《目录》的2193款车型,进行重新核定,要求企业重新申报,只有进入目录才能拿到补贴。此举导致了1月份新能源汽车销量大幅度下降。

进入2017年之后,工信部共发布了两批新目录。1月23日,工信部公布2017年第一批进入新能源汽车推荐目录的车型共有185款,其中,新能源物流车36款、新能源乘用车73款、新能源客车76款,覆盖的车企有39家。3月1日,工信部发布第二批进入《目录》的车型,共有40家企业201款车型进入目录。其中,新能源乘用车36款、新能源客车128款、新能源专用车37款。两批目录共有386款车型入围。

从乘用车来看,2月新能源乘用车销量达到1.65万,环比1月增长达到了202%,同比增速64%。而1月份,由于受到去年底补贴政策的影响,新能源乘用车销量仅为0.54万,总体同比下降了61%。应该说,1月底增加的73款车型对2月的销量形成了直接拉动效应。而且从销量结构来看,2月支撑新能源汽车支撑的还是乘用车。所以整个乘用车数量的变化对新能源汽车市场影响巨大。

新能源汽车的推广最早是从电动大巴开始入手的。在经过几年的推广之后,从2015年开始,新能源乘用车市场开始逐步崛起。2015年,新能源乘用车中,纯电动乘用车销售146719辆,新能源商用车共123710辆,两个细分市场基本上是平分秋色。2016年新能源汽车乘用车开始大幅反超商用车。2016年,我国生产新能源汽车销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%,新能源乘用车2016年销量32万辆。2016年新能源客车共销售123099辆。

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