【探究】新能源汽车:决胜未来关键靠什么?

驾仕派 袁梦泉 中字

精英思维来自品牌高度

精英思维并非单纯指产品的定位人群,更多是来自品牌本身,而品牌的高度,往往从很多细节便能见得端倪。其实纵观国内新能源汽车企,由奔驰和比亚迪合资成立的深圳腾势新能源汽车公司出身堪称贵族,其2014年推出的首款车型——腾势300更是国内少有的正向研发的纯电动车型,设计理念和续航表现,加上豪华品牌背景,都是当时纯电动车的高端代表作。

站在如此高的起点上,腾势在今年2月份向市场推出的腾势400纯电动汽车(以下简称“腾势400”),产品力更进一步,从价格设置上看,腾势400依旧维持了定位精英人群的定位:三款车型的价格分别为36.98万元、41.58万元和43.28万元,而综合国家新政和地方补贴之后,实际价格约为30.38-36.68万元。

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粗略一看,这个价位已经切入了传统燃油车的入门豪华级价位,但腾势提供了比豪华品牌更具优势的用车体验。尤其在新能源产品维度上最重要的续航里程上,腾势400通过升级生产工艺,将提升电池能量密度由47.5kWh升级至62kWh,同时电池体积保持了不变,使车辆达到了比肩特斯拉的400公里的超长续航里程。此外电控系统的升级还包括智能振动补偿功能升级,0.26秒全扭矩响应,顶尖的电流监控系统,微秒级的处理响应等,使腾势400的驾驶和操控感受也更为平稳和精准,简单来说,就是开起来更有高级感。

参照目前市场上的电动汽车产品每提升100公里续航里程的成本提升程度,特斯拉续航400公里的Model S60 售价为68.89万,而续航480公里的 Model S75售价为75.11万, 80公里的提升造成价格上升6.22万。因此同样针对续航里程进行升级的腾势400势必在制造成本上有所增加,但综合补贴算一笔账就会发现,腾势400相比腾势300在增加100公里续航里程基础上,价格等于优惠了2万元。

事实上,面对政策调整的冲击,一些车企为保住销量,选择承诺消费者补齐补贴差额,是无可厚非的做法。但我们认为,产品价格是消费者对于产品价值的直观感知,面对低迷的市场状况,降价虽然能短期内保住市场,但是长远看来难以适应更为激烈的竞争环境。这也就不难理解为什么腾势400的续航里程提升了100公里,但却和老款车型保持同档价位甚至更优,一切都是围绕价值感做文章。

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