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充电桩大调查:惊险刺激与跌宕起伏

人在旅途20
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为期一个月的北京充电桩市场调查在“3·15”的特殊日子里告一段落,扮演过“电动汽车车主”角色的记者们,除了感同身受的充电无奈之外,也有一丝欣慰和期待。这份期待来自于企业的反馈——要把别人的问题当成我们自己的问题来检查、反思、改变!

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纵然2016年我国新能源汽车市场保有量跨越了50万辆大关,而配套的充电设施建设仍较为落后,全国近18万个充电桩的数量已然初具规模,但这其中的“水分”同样不可估量。在这背后,饱尝充电辛酸的却是庞大的电动汽车用户群体。以用户充电的实际情况为出发点,反映行业普遍存在的问题,警示接下来的建桩和运营企业,敦促行业健康发展,正是媒体人的责任,也是此次调查的目的所在。当然不可避免的,也会有人质疑调查的动机和针对性,而只要仔细阅读稿件,便可知道,文字只为反映客观情况,绝非带有针对性,这一点足够经得起验证。

本次调查采取抽样的形式,我们在北京市充电设施公共服务管理平台上,按照充电桩的建设数量,对前15家建设和运营企业、近30个充电站点进行了抽查。其实自从2015年8月至今,我们编辑部每年都至少会对北京市充电桩市场进行一次调查,调查所反映出的问题每次都有诸多雷同,而此次由于正值新旧国标交替之际,所以车桩兼容性较差、售后检查维护机制不完善、安全存隐患等新问题均凸显出来。

惊险刺激与跌宕起伏

本次调查均以故事的形式展现,记者将每个站点的充电过程进行客观描述,真实地再现了用户的充电壁垒,而在充电过程中,不免还有一些惊险刺激的场景和跌宕起伏的故事情节。

犹记得在国网益园文创基地公共充电站充电时,原本以为将收获一次最佳的充电体验,然而,当记者通过APP扫描即将结束充电时,APP界面却弹出“结束充电失败”的提示信息,在APP界面显示失败、充电桩触屏又无动于衷的情况下,几番心理斗争后,记者终于还是勇敢地按照APP提示强行拔下了充电枪。要知道,拔枪的刹那,充电桩已有49.4A实时电流经过,对于非专业者,并不知道这其中的安全隐患有多大。而这透视出的问题,除了APP的错误提示外,更多的是2011年版老标准与2015版新标准不匹配在作怪。

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