新能源车80万辆销量 要靠商用车助力

中国汽车报 T中
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OFweek新能源汽车网讯 3月1日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》<2017年第二批>,共包括40家企业的201款新能源车型。其中新能源乘用车36款,占比18%;新能源客车128款,占比64%.新能源专用车37款,占比18%。

在高举新能源汽车大旗的时代,不管是乘用车还是商用车,近两年都迎来了“井喷”性增长,无论是在国家政策、市场环境亦或是基础设施中,发展“新能源”一词已基本成为汽车业的“一号文件”,由此,新能源汽车获得成倍猛增。

不久前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华如此分析今年的新能源汽车市场:2017年中国的新能源汽车销量将达到80万辆,保守预计70万辆。其中新能源乘用车占比将提升到70%,商用车占比30%。

照此计算,2017年,新能源商用车的销量将达到24万辆,保守预计21万辆。这个目标能达成吗?

补贴退坡不碍大市 新能源商用车将继续放量

据中汽协产销数据,2016年,中国新能源汽车销量为50.7万辆,同比增长53%,其中新能源商用车中,纯电动商用车产销分别完成15.4万辆和15.2万辆,比上年同期分别增长50.2%和50.7%;插电式混合动力商用车产销分别完成1.8和1.9万辆,比上年同期分别下降22.5%和19.3%。

就整体而言,在2016年补贴政策不明朗的特殊时期,我国新能源商用车还能够保持50%以上的增长趋势,照此速度,2017年完成20万辆的目标应该是没有问题。

再从今年发布的新能源车目录来看。1月23日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第1批)相关车型及主要参数,在第一批185款车型中,乘用车73款,占39%;专用车36款占19%,客车76款占41%。而刚刚发布的第二批目录中,新能源乘用车仅占18%,新能源商用车比例大幅提升。与2016年比较来看,新能源商用车型的比例和车型也均得到了大大提高。

“新能源车发展有巨大的前景和空间,发展新能源汽车是我国未来的发展趋势和重点。”全国乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,尤其是节能减排的压力下,新能源商用车更发挥着无可替代的作用。全国多个城市已连续出台鼓励新能源商用车发展的政策,包括充电桩的建设、路权路政的放开以及新能源商用车低廉的运营成本等特点,都为新能源商用车的持续增长提供了有力的保障。因此他认为,2017年,我国新能源商用车仍将有较强的增长态势,实现年销20万辆的市场目标难度不大。

“尽管今年1月份新能源商用车销量有所下滑,但不影响全年的市场需求,虽然新能源补贴力度上有所减少,但政策环境终于确定下来了,人们的心也就踏实了,企业、经销商、用户也都可以放心地生产和购买了,整个行业也将得到正常的规范发展。”对于补贴退坡是否会影响新能源商用车的放量,崔东树解释说,即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后,新能源汽车的发展也不会受阻。

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