张立平:只有快速进化 才能生存

林契于宸 中字

3月14日,记者获得了一份御捷董事长张立平题为《只有快速进化,才能生存》的内部讲话,此内容由张立平于3月14日在河北御捷早餐会上与全体同事共享。张立平在内部讲话称,从12月底到现在,关于标准的讨论突然升温,出乎很多人预料。这件事被升格到由中央深化改革领导小组来讨论、决策,也出乎很多人预料。这说明,“低速电动车市场长期以来缺乏政策指导和约束的局面,就要结束了,我们即将迎来一个全新的生存和发展环境。”

另外,张立平在讲话中称,“我们党和政府一贯的决策风格,就是“实事求是、以人为本”,怎么可能把这么好的一个市场给扔掉?政策出台,只会为这个市场的健康、持续发展保驾护航,我对此抱有坚定信心。那些杞人忧天的传言,都散了吧。各位同事在面对团队、同行、消费者的时候,请你们一定告诉他们:从中央政府到各省、市政府,都希望这个市场越做越好,低速电动车绝不会被禁止上路!”

“我相信,五年内,消费主体从无证无牌的老年人,向中年人、年轻人群体扩展,价格中位区从2万提升到3万甚至4万,市场规模从100万台扩张到500万台,这是大概率事件。如果御捷抓住这次机遇,就可以上一个台阶。”

内部讲话原文如下:

各位同事:

最近这段时间,围绕低速电动车标准的出台,各种传言满天飞,经销商、供应商、消费者都紧张:万一不让上路了该怎么办?

御捷进入这个行业十年,碰到过很多挑战,可以说十年来就是一步一步从挑战里走过来的,每解决一个挑战,我们就壮大一点,市场的规模也随着扩大一点。历史经验告诉我们,做企业的基本责任,就是要在不确定性中寻找确定。对消费者、合作伙伴以及全体员工当前最关心的问题,我们要做出一个明确的回答。

从12月底到现在,关于标准的讨论突然升温,出乎很多人预料。这件事被升格到由中央深化改革领导小组来讨论、决策,也出乎很多人预料。

依我看,这首先说明,低速电动车市场长期以来缺乏政策指导和约束的局面,就要结束了,我们即将迎来一个全新的生存和发展环境。

其次,这说明低速电动车这个“小市场、小事情”其实一点儿也不小,这里面有大道理、大文章,才会引发这么激烈的政策讨论。

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御捷E行331SF

简单想一个道理:政府是想把这个市场管死还是管活?当然是管活!这里面有几十万就业、上百亿的税收、几百亿年产值;更关键的是,几亿的县城、乡村消费者越来越旺盛的出行需求,在这里找到了合适的供给。按照过去几年的增长速度,五年之内,这个市场的规模就会突破千亿,十年过万亿也是可能的。

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