张立平:只有快速进化 才能生存

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我们党和政府一贯的决策风格,就是“实事求是、以人为本”,怎么可能把这么好的一个市场给扔掉?政策出台,只会为这个市场的健康、持续发展保驾护航,我对此抱有坚定信心。那些杞人忧天的传言,都散了吧。各位同事在面对团队、同行、消费者的时候,请你们一定告诉他们:从中央政府到各省、市政府,都希望这个市场越做越好,低速电动车绝不会被禁止上路!

海平面正在被快速拉平

但是你们不要觉得,既然政策会保驾护航,市场的未来空间很大,所以我们自己也会越来越好。不是的!一个巨大的挑战,正在扑面而来,如果我们没有清醒的认识、正确的应对方法、有效的行动,我们随时有可能倒闭。

去年12月中,我在北京参加“全球新能源汽车大会”,讲过这样的话:高速车、低速车两个市场的海平面,将在五年内被拉平。现在看来,这个速度在加快。

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御捷集团董事长张立平在第七届全球新能源汽车大会上做主题演讲

北汽过去两个月在市场上掀起的风暴,各位觉得是偶然还是必然?这边政策讨论刚进入实质阶段,那边他就开进县城抢经销商了!可见北汽对这个市场的准备已经蓄谋已久,它只是在等这个机会!也可见他们对时机的把握能力有多强,行动效率有多高!这是一个我们过去十年里,从来没有碰到过的竞争对手,而且不会是一个——既然北汽能来,五菱、长安、吉利、长安、江淮、奇瑞、比亚迪、众泰能不能来?

各位同事,我们必须要看到,北汽现在的动作,其实不是风暴,只是风暴前夕的一股浪花,真正的风暴正在蕴育中,马上就要来了!如果有人推出一款续航150km的汽车级产品,拿完央补、不要地补,终端售价只要3万多,大家觉得会怎样?这款产品叫五菱E100,今年就上市。

以五菱的供应链管理能力、品控能力、经销网络管理能力以及市场推广能力,向我们的主力市场投放这样的产品,会不会是一场风暴?!

这就是我说的,过去几年里,高速电动车、低速电动车两个市场的海平面,中间有个大坝,被分隔开了,你玩你的,我玩我的,互不干扰。但是两个海平面的高差一直存在,巨大的势能一直隐藏着。

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 御捷E驰330

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