杨裕生:低速电动车优点多 生命力旺盛前途无量

夜隼008
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四轮低速电动车国家标准持续热议,3月3日,中国工程院院士杨裕生在某媒体举办的“泰山论剑——2017中国低速电动车大会”上表示,低速电动车生命力旺盛前途无量,铅酸电池依靠技术进步能够克服缺点,要通过管理和技术进步消除,而非禁用了事。

杨裕生:低速电动车生命力旺盛,铅酸电池能够克服缺点

中国工程院院士杨裕生

低速电动车生命力旺盛前途无量

杨裕生认为低速电动车优点很多:耗电少,真节油又真减排;用材少,再可节能一大块;车身短,有利于减轻堵车;体瘦小,少占停车场面积;价格低,广大群众很欢迎;用途广,自行摩托的升级;不要国家补贴,以50%的年增速发展。

当前,低速电动车为建设全面小康社会作出了重要贡献,随着节能减排意识加强、面子观念减弱,低速电动车将风靡全国。从全球看,欧美日均早有标准,国产低速车出口很有市场。

因此,需要以技术创新争取低速电动车美好前景,以规范管理迎接低速电动车的新高潮,但要有思想准备,道路依旧崎岖,仍须奋斗:

1、按《标准》的要求组织生产,不断提高产品质量

2、坚持低速与微型相结合,适应最广大群众需求

3、不断采用新技术新材料,发展不同档次的新产品

4、重视欧美标准,积极开拓欧美和新兴国家市场

5、促进建立低速电动车驾驶执照,提高交通安全性

6、行业自律,有序竞争;合理规模布局,降低成本

各种电池将在低速车发展中竞争

杨裕生表示,各种电池各有缺点,都有待提高、完善。首先,安全性是第一位的,要确保燃烧爆炸事故几率极低,锂离子电池组着火事件过去频发,比能量越高,燃、爆事故的几率也将越高,而铅酸电池最突出的优点是安全性高;

其次,铅酸电池常常被诟病产生大量污染问题,锂离子电池被一部分人认为是“绿色”的,杨裕生说这是一知半解!他解释道:“石墨选取精矿中,尾矿堆积如山,废水横流;从精矿中分离出石墨,要用大量碱酸,产生大量废水。六氟磷酸锂在制备中用含氟化学品;废电池处理中,六氟磷酸锂一遇到水汽,立即就生成氟化氢。电池生产过程中挥发出吡咯烷酮;废电池处理中排出大量有机溶剂。我国铅酸电池产业链中出现过的污染问题,是由于法规不健全、管理不善,监管不力。美国铅酸电池产量与我国相当,不属污染产业,近几年,工信、环保等部联手大力整治,已大为改观。”

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