吉利行政总裁桂生悦:市场“过度解读”消费税

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本周三(3月22日),吉利汽车召开了2016年业绩发布会,对此前发布的全年业绩做出了进一步解读,并在会后就记者的问题给出了详尽的解答。

业绩显示,2016年公司实现收益537.21亿元人民币(单位下同),同比增长78%,净利润51.12亿元,同比增长126%,对此公司执行董事洪少伦表示,业绩增长很大一部分是由新车型带动的,新车型贡献了16年全年销量增长的76%。

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他还表示,由于集团于2016年推出的全新产品需求持续旺盛,再加上计划在未来数月投放更多新产品,2017年看来仍然会是丰收的一年,并将2017年销量目标订为100万台。

在会后的提问环节,记者就财务情况、未来愿景和销售战略这几方面提出了三个问题:一是公司过去十年的分红派息偏少,是否与此前的债权协议有关;二是公司此前提出的到2020年实现90%销售为新能源汽车的目标是否过于宏大,是建立在何种基础上的;三是目前车辆购置税优惠变少,公司是否有相关应对措施,会不会对消费者作出一定的补贴。吉利也对此一一做出了回答。

对于分红派息的问题,公司行政总裁桂生悦坦言:“确实我们在过去三年有一个美元债,债务当中也有一个条款:派息不超过15%,我相信今年这个条款就会取消掉,作为一家负责任的上市公司,努力回报股东是我们必须要做的事情,随着公司情况的不断发展,相信我们会不断提高派息比例。”

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对于新能源汽车的问题,公司总裁安聪慧表示:“对于这个战略我们是建立在几个条件和基础之上的,首先这个项目包括纯电动、插电和油电,因为国家的新能源政策并没有把油电列入,但吉利按照国际规则是考虑油电的。”

“至于为什么会定这样一个新能源战略,是因为2020年以后国家在这方面的法规标准会更加苛刻严格,而吉利是完全具备油电、插电功能的要求,这就是吉利投入研发的平台化优势的体现。另一方面吉利也相信未来国内充电设施的环境能够得到保证。”

而对于消费税的问题,桂生悦表示市场对此“过分解读”了,他指出:“其实一个买车的消费者不会为两三千块钱作出是否购买的决定,当然对于普通车型可能还会有一定的影响,但这几年吉利推出的车型都是高价位的,在目前市场供不应求的情况下,吉利并没有任何进行价格调整的打算。”

桂生悦还自信地表示:“此前看有些媒体解读,认为这会对吉利影响很大,其实最简单来讲,2017年前三个月我们的销售表现已经说明了一切问题。”

而对于记者提出汽车股股价大幅波动的问题,安聪慧也承认“过去几天股价波幅比较大”,但这是正常现象,目前汽车行业前景仍较为乐观,因为市场有刚性需求,而吉利历史久远,多年的品牌并非是通过打价格战建立起来的。

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