OFweek 中国太阳能光伏技术论坛火热报名中

谈谈关于电动汽车的动力总成效率问题

Hsiao Chen
关注

电动汽车当前发展迅猛,但其续航能力一直都是用户心里的一根刺,关于电动汽车续航,这里就不老生常谈电池了,而是谈谈关于动力总成的效率问题。

关于提升续航里程,目前大家主要关心的主要集中于电池,因为电池的容量及功率密度是汽车续航的主要决定因素。但大家知道,电池只是提供电力的部件,如果汽车上动力总成(电控、电机、变速箱等)的效率不好,即使提升电池的容量,也无法有效提升电动汽车的里程的。所以对电动汽车动力总成效率的测试就显得十分重要。

关于电动汽车的动力总成的效率测试,目前主要都是用基于效率MAP图的测试分析方法。

为何你的电动汽车跑不远?动力总成效率解读

Map图测试对象

具体测试方法在《GB T 18488-2015 电动汽车用驱动电机系统》 的高效工作区测试条目下有着详细的记载:

被试驱动电机系统处于热工作状态,驱动电机控制器的直流母线工作电压为额定电压,驱动电机系统可以工作于电动或馈电状态;

在不同的转速和不同的转矩点进行试验,根据需要记录驱动电机轴端的转速、扭矩,以及驱动电机控制器直流母线电压和电流、电机输入交流电压和电流等参数;

按照效率=输出功率/输入功率的公式计算各个试验点的效率值;

按照GB/T 18488.1-2015中5.4.9.2对高效工作区的要求,统计符合条件的测试点数量,其值和总的试验测试点数量的比值,即为高效工作区的比例;

鼓励获取驱动电机、驱动电机控制器及驱动电机系统的高效工作区。

为何你的电动汽车跑不远?动力总成效率解读

电动汽车驱动系统效率MAP图

下载OFweek,高科技全行业资讯一手掌握

11月13-14日 OFweek中国高科技产业大会

评论

(共0条评论

评论长度不能少于6个字

暂无评论

今日看点

还不是OFweek会员,马上注册
立即打开