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试驾秦EV300:看车主有啥好嘚瑟!

第一电动 T中
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OFweek新能源汽车网讯 在小编买车之前,经常出没于各个车型的论坛和微信群。提车回家后在帝豪EV的圈子里蹦跶的越来越多,对新能源的兄弟们就显得有些疏远了,我们不妨跳过品牌的界限,去看看隔壁比亚迪车主小潘同学是怎么蹦跶的~

小潘同学和小编一样是90后,明年本命年(暴露年龄系列),目前在政府工作。上学时的专业是汽车勤务管理,所以对车特别喜欢,在北京生活工作,没辆车特别不方便,但苦于摇不到燃油指标,所以去年晚秋,终于咬牙决定换为新能源指标。2016年10月13日马不停蹄入手秦EV300,用小潘兄弟的原话讲,在与爱车秦EV300“耳鬓厮磨”的半年时间里共行驶了4700公里,有一些使用心得,写下来与大家分享,咱也看看别人是怎么嘚瑟的。

跳过品牌的界限,去看看隔壁比亚迪车主是怎么蹦跶的

外观上,秦EV300前脸造型犀利,为了更加凸显其凶悍感觉,中网部分的蓝色电路纹饰板被小潘同学换成了黑色。另外,大灯是他最爱,灯组内配有LED日间行车灯和透镜,还有自动点亮功能。比亚迪标下面就是充电接口,分别是快充和慢充。

跳过品牌的界限,去看看隔壁比亚迪车主是怎么蹦跶的

有些人不喜欢秦的尾部造型,但小潘同学却认为弓形设计十分具有辨别性,远远就能识别出这是一辆秦,只不过是混动还是纯电,得距离近了才能看出来。比亚迪车标上方是倒车影像的摄像头, 360°全景影像功能十分实用,可以帮助驾驶员在倒车入库时观察周边盲区环境。

跳过品牌的界限,去看看隔壁比亚迪车主是怎么蹦跶的

内饰上,与几个当时备选车型对比,秦EV的内饰做工和质感上是比较突出的,这主要体现在功能的丰富和一些细节设计的考虑上,比如可更换主题的液晶仪表盘、座椅记忆、PM2.5绿净系统以及刚才提到的360°全景影像等等。

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