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比亚迪秦EV车主:4700公里的体验分享

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OFweek新能源汽车网讯 本人90后,明年本命年,目前在政府工作,大家可以叫我小潘,上学时的专业是汽车勤务管理,所以对车特别喜欢,在北京生活工作,没辆车特别不方便,但是又摇不到燃油指标,所以去年晚秋,终于咬牙决定换为新能源指标,在2016年10月13日马不停蹄入手秦EV300,至今行驶了4700公里,在与秦EV300“耳鬓厮磨”的半年时间里,有一些使用心得,希望写下来与大家分享。

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外观上,秦EV300前脸造型犀利,中网部分的蓝色电路纹饰板被我换成了黑色,是为了更加凸显其凶悍感觉。另外,它的大灯是我的最爱,灯组内配有LED日间行车灯和透镜,还有自动点亮功能。比亚迪标下面就是充电插口,分别是快充和慢充。

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有人不喜欢秦的尾部造型,但我却认为弓形设计十分具有辨别性,远远就能识别出这是一辆秦,只不过是混动还是纯电,得距离近了才能看出来。比亚迪车标上方是倒车影像的摄像头, 360°全息影像功能十分实用,可以帮助我在倒车移库时观察周边盲区环境。

内饰上,当时与几个备选车型做对比,秦EV的内饰做工和质感上是比较突出的,这主要体现在功能的丰富和一些细节设计的考虑上,比如可更换主题的液晶仪表盘、座椅记忆、PM2.5绿净系统以及刚才提到的360°全息影像。

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虽然也看到了新款的秦EV300上市,中间的中控屏改为了大屏,但个人还是比较喜欢物理按键比较多的老款,也可能是使用习惯问题,唯一比较羡慕新款的是方向盘中间的BYD车标换成了汉字秦,从我的内饰装扮风格上可以看出,秦这个王朝第一个命名,我非常喜欢,感觉有一种霸气在里面。

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