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吉姆西起诉财政部案开庭:首次被披露内幕细节

蓝林笑生
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新能源汽车骗补事件中,受罚最重的苏州吉姆西客车制造有限公司(下称吉姆西)起诉财政部案,4月19日下午在北京市一中院开庭。

在4月19日的庭审现场,原告方吉姆西向法院提出,撤销《财政部关于苏州吉姆西客车制造有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》(财监﹝2016﹞29号)。吉姆西还提出:一,财政部不应追回该公司2015年所获得的中央财政预拨补助资金;二、财政部应当以该公司2015年已经实际生产销售的403辆汽车发放补贴,补贴金额约为1.08亿元。

吉姆西方面还提出,吉姆西目前并未被实质性取消生产资质。只有工信部才能取消吉姆西的生产资质,而目前工信部尚未做出相关决定。财政部此前发布的相关通告,有越权之嫌。

财政部则提出,2015年吉姆西实际销售161辆,然而吉姆西却在首次申报新能源财政补贴时,提出2015年全年实际销售1292辆车型。由此,财政部认为,吉姆西试图骗取1131辆新能源汽车补贴款,合计2.6亿元。

同时,财政部决定追缴此前已经发放给吉姆西的2015年度的财政预拨款,共计4532万元。

在4月19日的庭审上,财政部出庭人员针对吉姆西认为处罚过重存在不公的问题回应称,“我们认为它是在一个行政法里面对社会公开的,但并不是说所有的问题都是一模一样的,往水里掺奶和往奶里掺水还是有区别的。”

此外,被告方财政部在庭审现场首次披露了此前吉姆西涂抹损毁生产记录、会计数据造假、暴力抗法的细节。

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陷入停产的吉姆西工厂

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陷入停产的吉姆西工厂

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