试驾别克VELITE 5 不一样的全新体验

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四:试驾体验

终于到了令人激动的试驾环节了,小编实际体验了普通城市道路和高速路。

接着说说别克VELITE5的四种驾驶模式:普通模式、运动模式、山地模式和锁定模式。

普通模式:在普通模式下车辆会以纯电模式行驶直到电量耗光,发动机不会介入,最高时速可达160km/h。小编在普通城市道路中行驶时,都采用这种模式。

运动模式:此模式下,发动机也默认以纯电行驶,直到电量耗光,最大时速一样可以达到160km/h。但相比普通模式它的动力响应更快,当你踩下油门踏板,你会感觉车辆“蹿”的更猛,此时放电功率达到普通模式的三倍左右,带来更加的动力性能。

山地模式:该模式是用于在长距离爬坡,因为爬坡时需要较大的扭矩。切换到该模式后车辆会至少保留20%左右的电量,用以提供大扭矩需求,让你在爬坡时也能享受到和平路行驶时一样的动力性能,动力不受影响。此次试驾并未有机会体验这种模式。

锁定模式:该模式的作用是可以锁定电池的电量不变,发动机介入驱动车辆前行。发动机适合在高转速下工作,这种模式比较适合高速行驶。

电动机低转速下的高扭矩输出特性就不用小编再多说,在时速40-80km区间内反复持续加速时,动力输出直接,且非常平顺,很难感受到有顿挫感。另外,在急加速时也没有出现电机高转速噪音问题,这得益于通用专利双行星齿轮结构和两台驱动电机的协调配合,两台输出特性不同的驱动电机能够在不同的工况下发挥各自优势,始终处于高效工作区间,避免电机高转速低效率运作。

在常规使用的D挡下方,别克VELITE5提供了一个“L挡”,是对制动能量回收系统的一个调整。简单来说就是车辆在进入L挡之后,制动能量回收系统的介入幅度会比D挡时更加显著,松开油门踏板后,车辆的滑行减速也会更快,可以让驾驶者仅通过油门踏板的开合实现车辆的加减速,这和小编之前试驾的宝马i3非常类似,不仅可以减少制动系统的磨损,同时还能最大限度的将滑行动能予以回收。

五:安全保护

在被动安全方面,别克VELITE5电气化驱动系统按照通用全球标准严苛构筑安全屏障,通过高压互锁安全防护系统确保车辆在出现激烈碰撞等紧急状况时,及时关闭继电器、停止电池放电,确保乘客安全。通用独有的片层式冷却技术,精确均匀控制每一片电芯的温度,为电池提供更长久的寿命及稳定性能,搭载该种电池的车辆至今累积行驶里程已达20亿公里,无一例性能衰减案例。布置于车辆中后部的T型高性能三元锂电池组采用IP67密封设计,经过火烧、浸水、冲击等一系列严格试验,有效保证了整车碰撞安全和涉水安全性。

在主动安全方面,VELITE5搭载别克最新eProtect智能安全科技,严苛打造满足新能源汽车安全标准的防护体系。新车配置了包括ACC自适应巡航(高配才有)、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车系统、HBA智能远近光灯控制等11项智能安全配置,并全系标配10安全气囊。VELITE5充电口LED照明灯带明亮而不刺眼,方便用户在地下车库等昏暗场所进行充电;车辆在低速纯电行驶状态下,PFAF行人提醒功能可模拟发动机声音,提醒行人安全。

六:智能配置

VELITE5全系搭载别克新一代eConnect智能互联科技。第十代OnStar安吉星全时在线助理,享有基础功能5年免费使用期,在4GLTEWiFi网络高速环境下,为用户提供车辆安全电子围栏、车门远程应急开启、实时路况查询、智能家居远程控制等服务;同时,通过OnStar手机APP的新能源汽车专属功能模块,用户可以远程监控VELITE5的电池电量、车辆状态以及车况报告,并可实现程控式充电模式远程设定、充电站位置在线查询等功能,大幅提升新能源车使用便利性。


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