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芯片巨头PK:英伟达VS英特尔 自动驾驶战谁称王?

姚看江湖
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在2017 GPU技术大会的主题演讲环节,英伟达创始人兼CEO黄仁勋宣布,丰田将使用Nvidia Drive PX人工智能汽车平台开发可用于大规模量产的高级自动驾驶系统。

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丰田研究院TRI牵手英伟达可谓是“意料之内,情理之中”,小编在之前的文章就预测,两家公司未来有可能在一起玩耍,毕竟英伟达CO-PILOT和丰田「驾驶卫士Guardian」的理念太相似了。

英伟达PK英特尔 芯片巨头自动驾驶战谁称王?

一年前,丰田研究院CEO吉尔·普拉特(Gill Pratt)在2016 GPU技术大会上曾发表过主题演讲,他着重强调了“为什么模拟是自动驾驶技术研发的关键”。消费者的行车安全是研发自动驾驶的第一要义。如果不借助模拟增强对现实环境海量数据的学习和认知,哪怕测试里程累积到上百亿公里,恐怕也无法找出应对“边界状况”的解决方案。

而英伟达Drive PX是基于GPU打造的人工智能超算平台,它能够实时处理传感器输入的大量数据,结合丰田自主开发的模拟程序,是实现大规模量产自动驾驶汽车进入主流消费市场的前提。

丰田未来将开展「虚拟司机Chauffeur」和「驾驶卫士Guardian」两项研究,而且后者可能要比前者的进展更快一些。你会发现,这种双向路径的研发策略既反映出丰田对自动驾驶谨慎的态度,同时也是基于现实情况的理性考虑。将人工智能引入车内,可以帮助人类驾驶员应对各种复杂的交通场景,遇到极端情况时通过主动介入,最大程度地保证驾驶员和乘客的安全。在这点上,英伟达和丰田是“不谋而合”的。

英伟达PK英特尔 芯片巨头自动驾驶战谁称王?

▲丰田研究院TRI第一辆基于雷克萨斯LS 600hL打造的无人驾驶测试车

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