浅析插混or纯电动:谁才是汽车的未来?

自媒体 郑谊 T中
微信关注 OFweek新能源汽车网 ,获取最新资讯

OFweek新能源汽车网讯 关于未来汽车的动力系统,有人认为会是纯电动(BEV)汽车,也有人认为是插电式混动(PHEV)。大部分人认为插电式混动汽车只是油电混动的一个进化,只是一个过渡。未来汽车的终极形态都会过渡到纯电动汽车上。

其实目前很多纯电动(BEV)汽车的行驶里程已经能够达到400公里以上了。但是为何还没有广泛普及呢?为何现在很多厂商,特别是欧洲厂商在研制插电式混动(PHEV)呢?

插电混动or纯电动,谁才是汽车的未来?

首先来看2016年两大新闻事件:

1.德国政府从2016年5月18日开始,对新能源汽车进行补助。纯电动汽车(BEV)补助4000欧元,对插电式混动(PHEV)补助3000欧元。这个信号被看做是德国政府重视新能源汽车的信号。

德国针对新能源汽车补助也是想刺激消费。因为德国政府计划到2020年,纯电动汽车(BEV)销量达到100万辆。但是与预期的不一样,目前纯电动汽车(BEV)车型的销量很少。2015年德国纯电动汽车(BEV)车型销量占总车型销量的比例不足1%。2016年截止到8月份,纯电动汽车(BEV)累计上牌数量也仅有833辆。占全部车型销量的0.24%。

插电混动or纯电动,谁才是汽车的未来?

其实从消费者的立场上,纯电动汽车(BEV)目前是不能够代替内燃发动机的。1次充电里程虽然可以超过200公里。但是还不完善的充电桩设施,较长的充电时间,都制约着发展。即使是汽车发展水平很高的德国也是如此,目前的情况是德国政府有补助,但是纯电动汽车的价格也还是没有性价比。

插电混动or纯电动,谁才是汽车的未来?

2.2016年12月4日举行的城市气候领导小组(简称C40)在墨西哥举行峰会。在峰会上。为了遏制大气污染,法国巴黎,西班牙马德里,希腊雅典,墨西哥墨西哥城4个城市宣布2025年禁止搭载柴油发动机的汽车行驶。不过这四个城市的市长对如何禁止柴油汽车,具体步骤,实施时间,还没有详细的规划。

下载OFweek,高科技全行业资讯一手掌握

评论

(共0条评论

评论长度不能少于6个字

暂无评论

今日看点

还不是OFweek会员,马上注册
立即打开