OFweek 中国太阳能光伏技术论坛火热报名中

电动汽车遭扼杀:到底谁是帮凶?

Timeless落尘
关注

blob.png

《谁杀死了电动汽车》剧照

电动汽车的出现,在当时首当其冲受到影响的就是以埃克森美孚、雪佛龙德士古和康菲等为主的世界顶级石油巨头们。如果电动汽车按照当时的情形顺利发展起来,甚至达到能够代替内燃机汽车的地步,将使得他们蒙受每年1000多亿加仑汽油近上万亿美元的损失,这严重威胁到了他们在汽车燃料动力上的垄断地位。

于是乎,石油公司先是杜撰出一个有名无实的草根组织以浪费纳税人的钱为由反对加州政府建设充电站而收取的额外费用;大力收购蓄电池技术公司股份,使更加完备的电池技术无法应用于电动汽车上;最后再不断地游说政府议员和媒体民众,极力地去鼓吹他们地电动汽车无用论。

blob.png

接受采访的Joseph博士

石油公司的一大帮凶就是美国政府,或者说,通用EV1电动汽车的陨落,美国政府的政策变化是其中的一个原因。电动汽车在那段时间的兴起,幕后的推动力是卡特政府倡导新能源,建立了能源部并支持加州的《零排放法案》。而归功于石油公司的不懈努力,到了布什政府上台后,使尽手段要去否决《零排放法案》;企图用发展缓慢的氢燃料汽车来代替电动汽车;通过政策来帮助燃油车抢占市场而对电动汽车的处境无动于衷。

最后一个帮凶也是最让人意想不到的一个:EV1电动汽车的制造商通用汽车公司。在之前无数次提到的《零排放法案》中,其中有一点是,作为继续在加州销售汽油车的条件,汽车制造商们必须生产零污染汽车。为了满足这一条件,制造商们相继推出电动汽车,EV1就是在这种情况下诞生的。这就导致了通用公司对EV1的看法只是一个政策的满足品,制造成本高、获得利润少,对电动汽车的发展消极对待。汽车厂商们对研发出来的电动汽车只租不卖;对《零排放法案》边跑边打,一边应付着政府,一边联合石油巨头给政府施压;很少的广告投入去营造出一种电动汽车没有市场的假象;最后甚至充当了刽子手,对市面上尚在运行的EV1进行集中回收销毁。

blob.png

《谁杀死了电动汽车》电影截图

一款划时代的电动汽车就这样在多方的压力下崩然倒塌,成为了历史。随着大气污染的加重,化石能源的减少,新能源汽车又一次进入了人们的眼帘。我们总是说要以史为鉴,那么在新一波新能源汽车兴起的潮流中,通用EV1一生的兴衰能给我们带来什么样的启示?

下载OFweek,高科技全行业资讯一手掌握

11月13-14日 OFweek中国高科技产业大会

评论

(共0条评论

评论长度不能少于6个字

暂无评论

今日看点

还不是OFweek会员,马上注册
立即打开