聊聊分时租赁那些事:没资本玩不下去的典型案例

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OFweek新能源汽车网讯 友友用车突然宣告停运,背后映射出资本投资逐渐趋于理性。而企业想要在分时租赁市场占有一席之地,最根本的条件则是“财大气粗”。分时租赁从最初的大肆兴起到进入市场淘汰期,考验着分时租赁企业能否把握清晰的盈利方式以及准确的市场布局。

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通过分析企业的动态来展现时下分时租赁的现状,其中不乏退出舞台、合并、不再扩张……随着分时租赁市场需求的不断提升,究竟能否盈利、未来前景如何,需要我们去进一步探索。

没资本玩不下去的典型案例

“从传统租车业务转战新能源汽车分时租赁,友友用车仅用48天便完成了企业转型。”然而,恰恰是这个快速转型的分时租赁企业,在烧光2000万美元融资后被迫停摆。

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在公众账号停止更新1个月后,友友用车发布了一条停运公告。“非常抱歉地通知大家,由于之前签署的投资款项未如期到位,为切实保障广大用户利益,管理层经过慎重考虑,决定退回所有用户账户存款,停止运营。”

当前,分时租赁市场处于成长阶段,近200余家资本企业融入市场,而友友用车的停运也给业界一记重击,“分时租赁企业快要玩不下去了?”此前,记者采访友友用车合伙创始人蒋擎,这家企业从早期的P2P模式进入私家车共享领域,后转型为新能源汽车分时租赁。蒋擎表示,原本的经营方式让企业总结了不少教训,给友友用车的经营带来一些捷径。而自去年,从上千辆车的规模缩短至北京地区仅有200辆车辆,运营点也减少至50个。当时,蒋擎表示:“这是将北京作为试点用来将各种运营模式加以实践,而真正的战场则是在二、三线城市展开。”

根据材料显示,友友用车方曾获得过三轮融资,累计超过2000万美元,投资方包括易车、光速安振、险峰华兴和天使投资人王刚等。根据友友用车公布的财报显示,2015年,友友用车主营收入240.4万元、净亏损1414.2万元,负债总额为2173.7万元。

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高昂的盈利成本以及有限的盈利渠道,成为制约分时租赁企业发展的根本原因。分时租赁市场是一个要求效率的行业,效率越高,利润越多,与此同时投入的车辆和成本也随之增加。友友用车官方解释也证实,资金链断裂是其死亡的导火索。尤其对于互联网创业公司而言,资本问题一直是最难跨越的关卡。此外,在新能源汽车领域,牌照也是制约发展的关键性问题。

目前,分是租赁市场并不成熟,资本市场持观望态度。友友用车成为该行业第一家停运的企业,应该引起业界的警惕,于此同时做出自己的反思。只有“财大气粗“,才能在分时租赁市场玩儿下去。

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