电池/电机/底盘大比拼:荣威ERX5难以与宋EV竞争

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2016年国内新能源汽车市场继续保持快速增长,全年销量达到50.7万辆,其中新能源乘用车销量为33.6 万辆,同比62.08%。分车型来看,比亚迪唐、比亚迪秦、北汽EV系列均取得了不俗的销量成绩。

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但作为全行业老大的上汽集团就有点坐不住了,2016年新能源乘用车全年累计销量仅为20017辆,其中上汽荣威550插电式混动贡献了15145辆,占75.7%,其余多款车型合计占比也不超过30%,特别是在纯电动方面上汽自主更是羞于见人。

在纯电驱动的市场主导下,上汽荣威终于在拳头产品——荣威RX5的基础上推出了其纯电动攻坚产品,荣威ERX5,一款5门5座的紧凑型电动SUV。

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作为当前国内新能源汽车的领军品牌,宋EV300也被比亚迪视为新能源SUV的扛鼎之作,是其542战略的重要构成元素。两款尺寸相近、售价相近的纯电动紧凑型SUV,在市场上将面临直接对话。本期小编就为大家带来顶配车型同台竞技——荣威ERX5 2017款EV400电动互联至尊版对决比亚迪宋2017款EV300尊贵型。

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首先,从定价上来看荣威ERX5顶配车型不如宋EV更加实惠。ERX5顶配国补+地补后落地价22.38万;宋落地价20.99万,两者差价约1.4万,要知道,在新能源汽车接受程度不高的当下,1.4万的价差诱惑十分巨大。因此在定价方面,ERX5先输一阵。

车身尺寸方面,ERX5长宽高分别为4554*1855*1716mm,轴距2700mm;宋长宽高分别为4565*1870*1720,轴距2660mm。意味着在外部尺寸上ERX5比宋都要小一号,但内部尺寸上ERX5应该具有更加宽敞的乘坐空间。从实用角度考虑,ERX5略微胜出。

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