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比亚迪新能源汽车概述与补贴政策详解

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在2017年新能源补贴新政中,首次引入了新能源汽车搭载的电池组件能量密度这一参数,并将其与补贴额度关联。在2017年1月1日姗姗来迟的新能源汽车补贴政策(后文简称新政)终于落地,此次新政策对电动汽车、混动汽车的续航里程、电耗等硬性指标做出了全新规定,并与补贴额度挂钩。

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相对2016年实行的补贴政策,2017年的新政的补贴额度退坡明显。为了应对2017年新政,众多车厂仍在观望状态。导致,包括众多2016年在售的新车,在2017年“有车无价”。

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对于比亚迪,2017年新政并未对其带来过多影响。反而新政的落地,让比亚迪确定了2017年新车销售策略。唐100、[ 秦 ]100以及宋EV(此前多称为电动版)将会在春节前后密集上市。

在此前,有传言唐100和秦100将会在2016年年底上市。实际上,这两款改款车型引入的“准”全新技术状态已经定型。甚至秦100测试车接受了部分改装,参加2016年CRC赛事,并取得优异成绩。

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比亚迪宋EV是汽油版宋的改型之一。最大亮点是,引入了比亚迪自行研发、制造的“三元锂”电池(镍钴锰)。在续航里程、充电效率、能量密度以及整车可靠性,较以往车型有了近乎于“质”的提升。2017年春节前后,比亚迪三款新能源汽车的推出,看似被拖延,实则占据了先机,再次将引领竞争更加惨烈的新能源市场主动权斩获手中。

比亚迪新能源汽车概述 比亚迪新能源补贴政策

唐100的提升,更多的是在软件层面。解决了在售款唐的存在的涉及扭矩分配、换挡平顺性、电池组件电量平衡等不足。

比亚迪新能源汽车概述 比亚迪新能源补贴政策

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