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带着5大问题扒扒比亚迪宋DM优点

凤凰汽车 王晗宇 中字

OFweek新能源汽车网讯 当我前段时间试驾唐100时,就深深的感觉比亚迪真是“国产黑科技”的代表,光就它那4.9秒的加速和100公里的纯电续航里程,就已经让我很钦佩!但遗憾的是,那次试驾主要只进行了纯电模式的里程测试,它那“名声在外”的优异性能还没去详细的体验,这让我感到有些不过瘾,总觉得错过了些什么,心中有些小小的遗憾!

好在“老天爷饿不死瞎家雀”,没过多久,当我敬爱的领导就把比亚迪的另外一款插电混合动力SUV-宋DM的试驾分给我后,心中的喜悦溢于言表;当得知这次试驾的主要就是体验新车的动力性能后,那真是太期待了。宋DM相比唐100来说,它们之间除了级别的不同外,汽油发动机也从2.0T变为了1.5T,纯电续航里程也从100公里变为了80公里;但是宋DM的百公里加速依旧为4.9秒,百公里油耗也仅有1.4升/公里;而我对新车也总结了5个问题,带到此次试驾,来寻找答案!

问题一:它的加速真能达到4.9秒么?

在说它的加速前,先看看整车的动力系统,与燃油版宋相同的是,宋DM同样采用1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为133千瓦,最大扭矩为240牛米;变速器虽然搭载的依旧为6挡双离合变速器,但普通车型为湿式双离合变速器,新车则干式双离合变速器!此外,新车还与唐100一样,额外搭配了前后双电机,每台电机最大功率都为110千瓦,最大扭矩250牛米,动力系统的综合功率为333千瓦,综合扭矩为740牛米,光看数据就已经让人欲罢不能,完全可以堪称是跑车级的水平。

带着5大问题扒扒比亚迪宋DM优点

宋DM搭载全时四驱系统,其发动机和前电机位于前轴用于驱动前轮,后电机位于后轴用于驱动后轮。在EV的纯电模式下车辆由前后两个电机同时驱动;在HEV的混动模式下发动机和双电机都会提供动力驱动车辆;当电量不足时,前电机则转变成发电机,发动机通过前电机为电池充电,同时也为前轮提供动力,此时车辆由发动机和后电机同时驱动。

带着5大问题扒扒比亚迪宋DM优点

由于电池放置在车辆的底盘和后备厢底部,降低了最小离地间隙。后悬架采用多连杆式结构,但“A字臂”形式被三根连杆替换,占用空间小,更有利于布置混动系统,与燃油版车型稍有区别。

带着5大问题扒扒比亚迪宋DM优点

为了充分体验宋DM的加速能力,我们在试驾场地对其进行了试驾体验。虽然试驾前一天下过雨,场地还有积水,但是宋DM起步倒是非常平稳。并没有因为电机瞬间大扭矩输出而导致原地严重滑胎的情况发生。经过分析,出现这种情况的原因可能是宋DM全系标配了ESP车辆稳态控制系统,因此在起步时或者湿滑路面上行驶也能保证平稳;另一个原因是宋DM搭配了全时电四驱,车辆前后轴上各搭载有电机,四轮驱动让车辆的动力输出更顺畅和均衡。

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