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比亚迪黑科技只是噱头?宋DM的542绝非仅仅一个概念

电驹 中字

OFweek新能源汽车网讯 曾几何时,中国品牌汽车在与外资品牌的较量中,一直扮演了弱势的角色,承担了太多的嘲讽。20年前中国品牌被嘲笑质量差劲,故障率高,做工粗糙。经过中国汽车人十几年的努力,吉利,长城,比亚迪,荣威等中国汽车品牌在设计水平,质量稳定性,客户满意度等方面均完成了对合资品牌的追赶,甚至部分超越。

当品质不再成为薄弱环节时,中国汽车品牌又被嘲讽动力差,与外资品牌存在较大差距。无奈大功率动力系统面临着开发成本高昂,难以收回投资的固有风险,在全球范围内也只有几个汽车巨头有实力开发。中国品牌一直没有能拿得出手的产品能与国际大集团相抗衡。直到比亚迪第二代DM车型的出现,让中国品牌的在汽车最核心的动力系统有了与寡头同台竞技的能力。

比亚迪宋DM的黑科技是真实用还是噱头?真相是……

比亚迪第一代F3DM发布的时候,小编还是学生。一路走来,比亚迪已经在插混这条路上走过了近10个年头,小编也从一枚小腊肉变成了老腊肉。这期间,比亚迪提出的542战略:百公里加速5秒内,全时4驱,百公里油耗2L以内,向世人展示了其新能源汽车所能够实现的性能和油耗优势,使比亚迪的新能源路线在人们眼中明晰起来。看到比亚迪所取得的成就,小编作为中国人颇有自豪感。

比亚迪宋DM的黑科技是真实用还是噱头?真相是……

纵使比亚迪在动力系统上取得了让欧美同行都为之侧目的成就,但是网上仍然有一些质疑甚至是讽刺的声音,认为比亚迪玩噱头,没什么实用价值。对此,小编是有话说的。以最近上市的宋DM为例,扒一扒542到底对普通车主有什么利好。

比亚迪宋DM的黑科技是真实用还是噱头?真相是……

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