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扒扒比亚迪宋DM优缺点

苏子言岁月
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很久以来,一直用三菱发动机各种“魔改”的自主品牌都很少在发动机性能上作文章,因为确实没啥好说。但这两年国产车技术似乎有了很大突破,至少看到一些厂商终于在这方面站直了腰板,比如说早前长安CS95上面的蓝鲸发动机,虽然瑕疵还是有,但性能表现确实出色。再来就是最近推出的比亚迪宋DM,一款补贴后在17-20万区间的插电混合动力车,并号称是20万以内加速最快的SUV。

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真有那么快?

很快

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宋DM的动力系统由1.5T发动机加上前后驱动电机组成,最高达到333kW总功率和740N·m的总扭矩,百公里加速可达4.9s,而且还只是比价保守的官方数据,在实际试驾中小编开出了4.7s的加速表现。

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其实也很容易理解,电机的扭矩优势给车辆带来相当不错的起步表现,加上前后桥的电机辅助,让这台仅为1.5T动力的宋DM达到这样的加速性能。

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而且难得的是,电机驱动与发动机驱动之间的动力链接相当平顺,通常在市区路况下,电量足够时,混合驱动模式(HEV)会先以电机驱动起步,而后发动机再开始介入,整个过程不会出现突兀的情况。并且混合驱动模式下还能避开了变速箱的短板,事实上,比亚迪车型所使用的双离合变速箱在低速情况下都比较一般,有顿挫感和拖拽感,但低速下的电驱动就避开了变速箱低档位时的短板,整段加速都相当顺滑,相当好开。

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