续航升级 比亚迪秦100咆哮CRC赛场!

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硝烟再次弥漫,战鼓再次擂响,战车再次集结!7月8日,2017赛季的CRC(中国汽车拉力锦标赛)张掖站大战正式开赛!早已蓄势待发的比亚迪秦100如猛虎出山,在高温赛道上与其他品牌车型一较高下。

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大家都还记得,今年年初,CRC 2017赛季第一站在气温低至零下20度的黑龙江鸡西举行,赛道综合了冰雪、沙石路面,对赛车的性能有着很高的要求。而此次的张掖站,多变的天气让人难以捉摸,赛事期间的气温平均在30度以上,而赛车的温度将超过40摄氏度!从零下20度极寒到30多度的高温,50多度的温差无疑是对比亚迪秦100的一个重大考验。

有人不禁会问:踏冰雪,耐高温,比亚迪秦100能扛得住吗?

比亚迪新能源搞事情!动力0改动的秦100赛道称霸

能问出这种问题,说明你对比亚迪新能源车还不够了解,对比亚迪秦还不够了解。现在,我们来看看比亚迪秦100如何叱咤CRC赛道的,come here~~

续航升级,比亚迪秦100咆哮CRC赛场!

按照中汽联相关规则,比赛中不允许赛车调整动力,仅可以对悬架、内饰结构、操控系统以及安全系统方面进行升级改造。所以自2014年征战CRC以来,比亚迪秦一直以动力总成0改装的状态参加赛事,参赛三年以来,秦凭借出色的产品性能给观众带来了堪称惊艳的赛道表演,更在CRC2016赛季农安站夺得了SAE组的冠军。

比亚迪新能源搞事情!动力0改动的秦100赛道称霸

今年,比亚迪秦全面进化,秦100应运而生,鸡西站就是秦100的首次亮相。秦100的进化,通俗易懂来讲,就像是数码宝贝的究极变换形态,超级赛亚人的再次突破。虽然依旧是以几乎0改动的动力核心出战,但秦100其他方面却进行了多处的升级提升。

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比亚迪秦纯电动续航里程从过去的70公里提升了30公里,现已拥有100公里的纯电动续航里程,这也是其命名为“秦100”的原因。秦100搭载了由1.5TI涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统,在涡轮增压发动机和电动机两套动力系统的共同加持下,其瞬间扭矩输出达到了惊人的490N·m,甚至比经过暴力改装的赛车都要强。变速箱搭载了6前速干式双离合变速器,在较干燥铺装路面时会承受时间更长、扭矩更大的双重压力,双离合变速箱更快的换挡速度也为车手赢得了更多宝贵的时间。

在张掖站的赛事现场,地表温度都已接近40度,但这丝毫没影响到分布在底盘的电池,在直道加速时,秦100犹如猎豹出击闪电般迅捷,爆发力十分惊人。

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据了解,吸收近几年CRC比赛中的数据和经验,秦100为了能将赛车的动能更好的发挥出来,秦100将电池改成了“T”型电池,位置也变到了座椅下方的中央位置,为了就是降低车辆重心的同时使重心前移,转向更加灵活。同时,秦100的刹车盘也做了增大处理,只为为车手带来更好的车辆制动效果,秦100赛车的后悬挂系统由之前的扭力梁式改为多连杆独立悬挂,即使是面对沙石路面,秦100也能肆意驰骋。这些改动,都让秦100在赛场上的优势更加明显,表现更加突出。

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