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乐视造汽车:挖人融资 翻盘有戏?

每日汽车 中字

OFweek新能源汽车网讯 今天我们不谈别的,只谈贾跃亭如今唯一的软肋与铠甲——造车。

贾先生如今可谓“神龙见首不见尾”,却一举一动都是新闻。7月13日他的妻子甘薇在微博上发定位称“我们全家老小都在北京”,7月15日新浪微博认证的“深创投华的北京津地区总经理刘纲”发微博称“拜访FF研发总部,与贾总见面……真正见识了可能超越特斯拉的下一代产品。”

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值得关注的是,在乐视铺天盖地的负面新闻裹挟之下,FF的首席财务官克劳斯(Stefan Crause)正在奔走融资,并不排除在中国这一考虑;且又从宝马电动车部门挖得有“宝马i3之父”之称的乌利齐·克兰茨(Uli Kranz)这员大将。

贾跃亭在《我会尽责到底》一文中称要“全力以赴实现FF91尽快量产上市”,恳请“大家给乐视汽车一些时间”。也许正如贾跃亭3年前归来,以迅雷不及掩耳之势建立起庞大的乐视生态帝国一样,即使是重资产的汽车,贾跃亭也能玩得转?并卷土重来?

风口浪尖的FF

在贾跃亭的“造车梦”中,除了乐视超级汽车之外,FF更是备受瞩目。在失去所有乐视网所有相关职务后,贾跃亭强调,“就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市。”面对乐视整个体系全面失守,FF是贾跃亭当下的重点。据悉,7月4日贾跃亭刚到美国,就迅速和FF的管理层进行了会面,商定对策。

但是伴随贾跃亭到来的却是战线的收缩。7月11日,FF发布公告,称“我们决定暂停在北拉斯维加斯市Apex工业园工厂的建设进度。我们将继续保有对APEX工厂地块的所有权,同时继续承诺在拉斯维加斯实现长期的汽车生产计划。”之前与其有纠纷的供应商AECOM也发文确认这一消息。

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随后贾跃亭在其微信和微博上也相继发布声明。工厂确实由三期缩减为两期。目的是“为保障产品按时交付”。

有趣的是,自始至终,FF都在极力撇清与乐视超级汽车及贾跃亭的关系,顶多承认自己是乐视汽车的“战略合作伙伴”,与贾跃亭言必称FF、有消息必转的思路大不相同。

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