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谈天然气汽车:同为新能源 待遇差别大

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OFweek新能源汽车网讯 西南多山,而川渝恰好处在四川盆地之中。记得读书的时候,地理老师就讲过,川渝地区的地理位置造就了该地区有丰富的天然气资源。早在公元前30年的西汉时期,古人就已经在四川开发出了世界第一口天然气井。

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从气包到气罐 天然气车一直在路上

要知道川渝利用天然气有多多,只要走到街头上观察就能找到答案:天然气进户已经是很早的事了,丰富的天然气资源也代替了汽油成为车用燃料。现在的川渝地区,95%以上的公共交通用的都是天然气,在主城区找到一辆非燃气公交车或出租车绝非易事。笔者已经来过四川多次,就满大街跑的天然气车数量来说,川渝地区可谓是全国第一。

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1989年3月,全国第一个CNG加气站在四川自贡市荣县开业到今天,四川盆地已经成为了全国天然气工业生产体系最成熟和完整的地区。从建国初期开始,50多年来已经生产3200多亿立方米的天然气,占到了全国产量的30%。川渝地区天然气消费占一次能源消费比例一度高达18%,远远超出全国5.6%的平均值。地方工业产值的约60%都与天然气密切相关。

在川渝,燃气车从上世纪50年代就大规模的在使用。不过那时的燃气车都是身背一个大气包,人们对它有一个形象的称呼---气包车。

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只是气包车是由汽油机简单改造而来,动力的损失十分严重,而且气包的容量有限,这就导致了燃气车续驶里程非常短,绝大部分只适合短途的公交以及载货使用。压缩天然气(CNG)出现,大大增加了车载燃气的储存量,燃气车的续驶里程得到了延长。再到之后液化天然气(LNG)的出现,从根本上解决了续驶里程的问题,续驶里程大大提高。与此同时专用的燃气发动机诞生,燃气车的功率及扭矩已经接近柴油机,可以说目前的燃气车已经发展的比较成熟。

天天都在谈纯电动 天然气汽车说“我也想聊聊”

在川渝地区,眼下绝大部分出租车和公共交通都在使用CNG,也有部分私家车用CNG,有的车主甚至将各式豪车也改装成CNG汽车。

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