【综述】浅析燃料电池汽车发展:存在4大制约问题

盖世汽车 中字

燃料电池,被认为是面向未来世界的新型动力来源。早在2015年,中国政府明确表示发展燃料电池车的决心,明确提到2015到2020年,其它新能源汽车的补贴逐年递减,唯独燃料电池车的补贴不变,补贴标准是中央地方1:1,有些地方甚至比中央补贴更高。另外,国务院办公厅提出:对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池加氢站每个站奖励400万元。由此可见,中国的燃料电池产业前景巨大。

燃料电池是将化学能通过电化学反应直接转换为电能的发电装置。伴随燃料电池的标签往往是效率高、能量密度大、功率大、供电时间长、寿命长、可靠性高、噪声低及不产生有害排放物等。

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与内燃机汽车相比, 氢燃料电池电动汽车有害气体的排放量减少99%,CO2的生成量减少75%,电池能量转换效率约为内燃机效率的2.5倍。丰田的燃料电池轿车“未来”便拥有如此优秀的特性,氢燃料电池也将有可能成为继内燃机之后的汽车最佳动力源之一。

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根据应用领域,燃料电池的应用分为三类,便携式、固定式和交通工具。便携式燃料电池主要是为移动设备充电,应用前景是消费电子和军工产品;固定式燃料电池应用于企业数据中心后备电源、微型热电电源和瓦兆级大型发电站,是目前主要的应用领域;燃料电池汽车凭借其节能环保等优点日益受到关注,可谓燃料电池最有前景的应用领域。

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燃料电池系统主要由燃料电池堆、空气供给系统、冷却系统、控制系统及氢气检测供给系统等组分组成。其中燃料电池堆核心部件电堆成本占比高达61%。

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