诸侯争霸!宁德时代牵手苹果令比亚迪承压

风频浪劲 李溯婉 中字

动力电池与新能源汽车休戚相关,宁德时代新能源科技有限公司(下称“宁德时代”)在日前与苹果牵手,让苹果是否造车的答案浮出水面,也让世界对中国动力电池的实力有新的认识。

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今年上半年,国内新能源汽车市场风起云涌,作为新能源汽车“心脏”的动力电池随之跌宕起伏。因补贴政策调整,新能源汽车销量一度陷入低谷,动力电池受波及遇“倒春寒”。然而,这并不影响各大锂电池制造商的斗志,在竞争加剧的情况下纷纷加快步伐,提前布局迎战下一个高峰。

无论国内还是国外,汽车电动化势不可挡。今年7月,法国、英国宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车,届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。而中国工信部、发改委以及科技部三部委在今年4月联合印发了《汽车产业中长期发展规划》,提出了“2025年中国汽车产量将达到3500万辆左右,新能源汽车占汽车产销20%以上”的预期和目标,这意味着2025年中国新能源汽车产销的目标为700万辆。作为全球第一大汽车市场和第一大新能源汽车市场,中国今年上半年新能源汽车销量增长14.4%达到19.5万辆,在中国汽车总销量中占比为1.5%。

未来几年,新能源汽车产业存在巨大发展空间,无论是新能源汽车还是动力电池,现在的市场格局并不代表就是未来的市场格局,新一轮角逐才刚开始。新能源汽车产业链中的整车、电池、材料、设备甚至上游矿产企业都在抢占新契机,各路资本纷纷涌入。作为新能源汽车的核心零部件,动力电池竞争空前激烈。

有专家近日指出,国内新能源汽车和动力电池产业发展到今年,已经出现技术之争、中外之争、资源之争等现象。

诸侯争霸

近日,记者独家获悉,动力电池制造商宁德时代与苹果正在进行一项基于保密协议的项目合作,这匹动力电池领域冒出的黑马,风头甚至盖过国内新能源盟主比亚迪。

今年以来,宁德时代大动作连连,在动力电池领域称霸的野心昭然。前不久,宁德时代与上汽联姻成立两家合资公司,进一步完善新能源领域产业结构。此外,宁德时代日前已启动上市辅导,欲撬动资本市场加速在动力电池领域的布局,市值有望超过800亿元。

成立仅六年的宁德时代,借助中国新能源快速发展的东风,通过磷酸铁锂和三元锂两条腿走路,进入华晨宝马、吉利、北汽、宇通、金龙、上汽、广汽等车企的电池供应商的名单中。日前,韩国现代汽车也选择宁德时代作为首个中国电池供应商。此外,大众汽车正为其电动汽车选择电池供应商,而宁德时代是大众洽谈的供应商之一。

众多车企纷至沓来的订单,推动宁德时代市场占有率快速上升。原先在全球排名第三、国内排名第二的宁德时代,今年上半年甚至反超国际排名第二、国内排名第一的比亚迪。据真锂研究的统计,2017年上半年,宁德时代电动汽车电池装机量为1312.4MWh,在国内动力电池市场占有率达到20.98%,超越比亚迪成为第一名。同期,比亚迪电动汽车电池装机量为1084.9 MWh,市场占有率为17.35%。

面对来势汹汹的宁德时代,比亚迪承压。打造闭合式生产链条的比亚迪,其动力电池与自家新能源车紧紧捆绑在一起。今年第一季,比亚迪新能源汽车产销量和电池装机量皆下滑。比亚迪迅速采取推出新车型等措施,于上半年以34634辆的销量重夺新能源汽车销量冠军,动力电池装机量也随之回升。值得注意的是,比亚迪在6月车用电池装机量已逼近宁德时代,当月为418.8MWh,同期宁德为428.5MWh,而两者5月车用电池装机量分别为218.6MWh和331.7MWh,存在较大差距。

作为首家拥有从电池到整车完整产业链的车企,比亚迪垂直生产模式对其登上全球新能源汽车销量冠军功不可没。比亚迪董事长王传福此前接受记者采访时曾谈到,比亚迪在电池、电机以及电控等方面多项技术处于领先,该企业从电池、变速箱、电机、电控等皆自己生产,不仅是为了节约成本和提高效率,最根本的还是在产业变革颠覆期迅速实现集成创新。

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