招商证券认为，目前新能源汽车市场已经实现了“从0 到1”的突破，未来产业链投资逻辑也不单单是特斯拉，而是全球汽车巨头的缤纷演绎。
目标2025年渗透率15-25%，十大汽车集团是未来新能源汽车放量的关键。自2016年下半年以来，全球汽车巨头开始加速布局新能源汽车，并制定了一系列发展战略和销量目标。我们统计了全球十大汽车厂商的目标后发现，除通用和本田未提出明确新能源汽车销量目标外（通用：2020年前推出10款，本田：2020年推出PHEV车型），其他集团规划目标都为2025年新能源汽车销量占比15至25%，预计第一批新能源车型将在2018至2019 年集中释放。招商证券认为，未来新能源汽车大规模放量的核心在于全球汽车巨头，相对于特斯拉从“零”做起的方式，传统汽车巨头具有上游成熟供应链体系到下游稳定渠道和客户的绝对优势，叠加自身的品牌效应，2025年达到新能源汽车渗透率15至25%相对合理。
各大集团已发售新能源汽车车型信息一览（仅算EV、PHEV）
德系先行，十大厂商新能源汽车将在2018至2019年开始大规模放量。截至2016年底，全球前10大厂商共计发售新能源车型约42款（仅含EV、PHEV），其中德系车22款，占比超过50%。而根据各大厂商规划车型来看，目前已披露正在研发车型共计51 款，其中德系29款，日系12款，韩系7款，美系3款，德系品牌（奔驰、宝马、大众）仍占主导。其中在17 年上市的有18款，2018至2020年上市32款。预计，在经历2017年多款新能源车型上市的铺垫后，十大集团新能源汽车将从18-19 年开始大规模上量。
