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浅析新能源物流车面临的机遇与挑战

2017年1至6月,新能源专用车销量3258辆,货车占比86%,以中轻型为主,运营车辆占比70%。新能源专用车在一月份产量为313辆,但是在6月份,产量达到了6420辆,增幅高达1951%,如此大幅度的增长,也预示这今年下半年专用车的良好发展势头。

新能源专用车获良好发展机遇 “路权”是关键

中国汽车技术研究中心新能源汽车与财税政策研究室副主任方海峰表示,新能源专用车的推广运营要想获得良好发展,就必须要将国家政策、创新运营商业模式以及充分提升运营效率三者相结合。

新能源专用车获良好发展机遇 “路权”是关键

新能源物流车面临的机遇

在我国政策的大力扶持下,新能源物流车的增长比较迅速,发展前景十分可观。

虽然从客观上讲,新能源物流车在新能源汽车中占比并不高,甚至说比较低,毕竟在近两年我国新能源汽车连续产销世界第一的数据之下,纯电动物流车的产销规模仅占10%。但是就在昨日发布的第七批新能源车推荐目录中,纯电动乘用车38款,纯电动客车123款,新能源专用车88款,混合动力客车30款,混合动力乘用车3款。此次名单中,新能源专用车占比高达31%,几乎是新能源乘用车的两倍之多。而根据工信部合格证产量统计,作为纯电动专用车的主力军——纯电动物流车,在2017年1~6月份的共生产量为11390台,约占据纯电动专用车的88%。由此可见我国政策对纯电动物流车的重视和支持。

新能源专用车获良好发展机遇 “路权”是关键

目前,整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车,纯电动物流车当前市场渗透率仅有2%,作为终端配送物流车,纯电动物流车替代传统燃油物流车拥有巨大的市场容量。有业内人士预计,从市场发展规模和投入的资源比例来看,新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。

除了政策的扶持和新能源物流车自身的市场潜能,电商网购的快速发展,同样对物流产业起着强劲的带动作用。

2016年,中国快递业已实现连续6年增长率超过50%,日均8000万个包裹,快递量年达312.8亿件,预计到2020年快递日单量将翻倍,2025年快递日单量将达到10亿单。

在如此快速发展的物流趋势下,中国最大的两个电商巨头——天猫和京东,近两年都在低调研发自己的新能源物流车。早前,阿里巴巴旗下的网络菜鸟,在2017全球智慧物流峰会上就正式推出新能源智慧物流车(ACE)计划;而刘强东更是高调宣布,京东要在未来五年全部更换为电动物流车。除了两大电商,还有顺丰、四通一达等快递巨头也纷纷开始大批量采用纯电动物流车。目前,绿色物流、智慧物流、降本增效等物流产业的变革,都给纯电动物流车带来了诸多机遇。

新能源专用车获良好发展机遇 “路权”是关键


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