广汽乘用车更名透露出什么信号?

最近,笔者获悉,“广汽乘用车”计划更名为“广汽传祺”,将实现了品牌与企业名字一致。这一细小的变化,实际上传递着广汽气团对自主品牌未来发展的一些思路与战略,也意味着广汽乘用车将进入全新的发展阶段。

今年以来,在市场持续调整的背景下,广汽传祺延续着几年来的高速发展。今年前7月,广汽传祺累计售出汽车260961辆,同比增长了52%,冲击今年50万辆目标基本没有压力。

那么,为什么在此阶段,广汽乘用车会想起更名?其更名背后又意味着什么?

在笔者看来,广汽正对外界传递出一些重要信息:广汽集团根据市场环境的变化,对“大自主”战略进行了调整,未来将会继续集中资源发展传祺品牌。

历史经验已经证明,自主品牌的多品牌发展当下并不适合,失败的案例比比皆是。奇瑞、吉利均曾因多品牌发展遭受过市场重创,最终不得不回归到单一品牌的模式。而之前发展“大自主”走得一路顺畅的东风汽车,如今也没能形成一个市场优势品牌,多个品牌的销量一直徘徊在20万辆规模。

更为关键的一点是,国内汽车市场的黄金十年已经过去,自主品牌“粗放式增长”已经成为过去时,如今进入到残酷的微增长阶段,这从今年市场的变化即可看出。今年以来,自主品牌的分化十分明显,即便类似长城、长安这类强势的自主品牌,也进入了发展瓶颈期,市场表现出现激烈波动;而部分第二、第三阵营的自主品牌,销量更是出现大幅度下跌。

可以说,未来的三到五年,自主品牌争夺白热化的程度将愈演愈烈,弱者要么被兼并,要么面临倒闭。也正是基于此,广汽集团根据市场环境的变化,主动进行战略转型,这也是为了品牌更好地发展。

从另一层面来看,此次“更名”也意味着广汽乘用车进入到全新发展阶段。广汽乘用车成立近十年,经历了两个重要阶段:第一个阶段是项目成立至2010年首款车型面市销售;第二阶段是GA5上市到今年冲刺50万辆。接下来,“更名”之后,将助推广汽传祺到2020年实现产销超越100万辆的梦想。

与此同时,更名为“广汽传祺”后,也有利于广汽集团集中资源强化传祺品牌,更有利于广汽传祺的国际化,与广汽集团“十三五”规划也相符。

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