新能源车概念股为何集体狂飙

7月26日,英国政府宣布,将从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车,将确保2050年英国的道路上不再有汽油车和柴油车行驶,以期改善空气质量。在7月6日,法国政府也出台了相同的政策,起始时间也是2040年。在此之前,挪威和荷兰也已经宣布,在2025年之前禁止销售化石燃料汽车。早在2016年10月,德国参议院曾通过一项关于2030年禁止销售燃油汽车的倡议书,这份倡议虽不具备法律效力,但可看出德国政府有考虑更多推广电动汽车的趋势。发展中国家印度也不甘落后,“到2030年,一辆烧油的汽车都不会在印度市场出售。”这是印度能源部长皮尤什· 戈亚尔(Piyush Goyal)在今年5月宣布的一个新能源计划。

目前新能源车竞赛已经开始加速,各大车企现在要思考的问题是如何在将来占据先机,甚至有车企寄望于新能源车产业带来的利好,喊出“弯道超车”的口号。在中国,乐视、百度、阿里、腾讯等互联网企业纷纷发布了造车计划,未来将颠覆汽车产业。

太平洋证券昨天发布研报指出,纵观大环境,我国经济进入中速增长,长期呈现L型走势,而新能源汽车产业刚刚起步,未来几年将保持30%的复合增长率,是增长最确定的行业。

趋势:比亚迪占市场份额20%

华泰证券认为,关注新能源汽车,新能源汽车销量将在政策支持下进一步回暖,主题或将迎来机遇期。近期客户关注国企改革主题,燃油汽车禁售消息下新能源汽车的表现。长江策略认为,目前中报业绩均已披露完毕,新能源汽车和光伏产业作为新兴产业中的亮点引人关注。

据记者了解,近期政策层面不断释放新能源汽车利好消息,但A股上市车企在新能源汽车上的发展进度不一。从上半年情况来看,比亚迪在新能源汽车领域的表现仍遥遥领先同行,东风汽车新能源汽车销量增长迅猛,广汽集团的新能源汽车项目仍处于布局阶段。

中国汽车工业协会公布数据显示,比亚迪今年上半年在新能源汽车领域的市场份额约19.5%,在新能源乘用车领域的市场份额约21.7%。今年上半年,比亚迪新能源汽车销量再次成为全国冠军。报告期内,比亚迪新能源汽车业务整体收入约158亿元,同比增长约1.97%,占本集团总收入的比例增至35.01%, 成为集团收入和利润的重要来源。

数据:领军企业盈利不稳定

公开信息显示,新能源企业的盈利仍处于不稳定的状态。

以美国的特斯拉为例,5月4日,特斯拉发布了第一季度财报,总营收为26.96亿美元,同比增长135%,创下了公司历史上单季营收新纪录。但8月3日特斯拉汽车公布的2017财年二季度财报又将其拉回盈利线之下,特斯拉汽车二季度营收为27.9亿美元,高于去年同期的12.7亿美元,同比增长119%。但由于外汇以及利率影响,加强Model 3的生产等方面,特斯拉归属于普通股股东的净亏损为3.36亿美元,与去年同期相比,亏损进一步加大。公开消息显示,特斯拉成立7年来,一直是亏损多盈利少的局面,仅两个季度实现盈利。

再看国内新能源的龙头大哥比亚迪,根据比亚迪财务数据,今年上半年新能源汽车营收继续增长1.97%至157.69亿元,但增幅较去年同期的160%大幅放缓。根据中国汽车工业协会公布的数据,比亚迪在新能源汽车领域的市场份额从去年的27%降至19.5%;新能源乘用车领域则从36%降低至21.7%。比亚迪董事长兼总裁王传福日前在香港2017年中期业绩发布会上表示,今年初新能源车补贴退坡力度较大,对公司新能源车业务产生较大影响,上半年新能源汽车整体销量近4万辆。这意味着今年的销量相比去年同期4.9万辆下滑18.4%。随着新的竞争者不断加入,市场竞争正变得越发激烈。

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