浅析电动汽车的整车/成本企划及未来展望

电动汽车的整车、成本企划和未来展望

为作者在德国使用的奔驰V级车

关于汽车工业的电动汽车整车和成本企划,用作者参与过的一个项目来做分享:

2009年7月,当时我在德国奔驰商务车技术中心(Van Technology Center,见图2)负责整车和成本企划(Vor- und Kostenplanung(VKP)),突然接到日程系统的一个紧急通知,7月17上午参加一个NCV2 E-Cell的新车型项目启动会议,启动会由商务车董事Dr. Wolfgang Berhard亲自主持。

电动汽车的整车、成本企划和未来展望

德国奔驰商务车技术中心

会议准时开始,Berhard博士开始问候与会人员,接下来的15分钟他讲了如下令人难忘的话:

-NCV2 E-Cell(后来销售名为 Vito E-Cell,是图1的电动版)是全球首款纯电动商务车,是我们的骄傲

-请你们忘记你们熟悉的梅赛德斯-奔驰研发流程

-我们只有12个月的时间开发这款新能源汽车,没有48个月

-我知道,这里有很多是全新的系统和零部件,有许多是我们不熟悉的

-我需要你们的完全投入,请放心,我也跟你们一样投入

-做事不要Zick-Zack(走之字形),要Zack-Zack(“一件一件迅速完成”)

当时参加会议的同事们,一阵惊讶、一阵担忧,大家都知道,奔驰的工作作风是非常严谨的,安全、质量、重视每一个细节,这都是奔驰的作风和DNA。一款新车型的开发,一般需要48个月,现在要我们12月做出来,而且,这里有许多是从来没有接触过的系统和零部件,真令人捏一把汗。

终于有件十分令人挑战的事情要做了,而且要在平时四分之一的时间内完成。

最终Vito E-Cell经历了12个月,整车和成本企划以及系列开发如期完成,2010年9月在法兰克福国际车展正式发布,项目所有同事也终于松了口气。

Vito E-Cell的整车企划分解为如下目标:

目标客户:

-快递、VIP运输、大客户、机关单位

-市内短距离交通,日行程里程60km

-目标客户有自己的充电装置

目标销量和时间表

目标配置表

市场竞争车型:暂无

整车技术数据:

车速 max.80(89)km/h

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