浅谈电动汽车的电:来自煤炭又何妨?

相比之下,燃油汽车尾气却无法收集和集中处理,目前只能眼巴巴看着它直接对空排放,就连德国大众汽车都在尾气排放上做手脚,可想而知,尾气污染是多么严重。

另一方面,目前大型火电机组逐步向资源丰富的西部地区转移,西部地广人稀,污染物扩散条件优于人口稠密的地区,再加上特高压等输电技术的进步,用于电动汽车领域的煤电,依然能够为城市空气治理带来福利。

2、新能源发展一日千里,电动汽车用上纯绿色电力并非遥不可及。

尽管当前中国能源结构仍以化石能源为主,煤电占据了发电量的绝大多数,但近年来我国能源结构却在逐年优化之中。用一日千里来形容新能源的发展,一点都不过分。

先看看这么几个简单的数据:2010年,在中国可再生能源装机中,水电装机为2.1亿千瓦,风电为4473万千瓦,光伏仅有90万千瓦,到了2016年,中国水电装机达到3.3亿千瓦,风电装机更是突破了1.5亿千瓦,光伏则达到了8000万千瓦。仅仅6年的时间,水电、风电和光伏这三种清洁能源的装机分别增长了57%、3倍和88倍。

而未来可再生能源发展空间巨大,尤其是随着分布式能源的大幅推广,电力的即发即用可以带来更多的绿色电力,届时将会有更多的新能源发电用于电动汽车,未来有一天,在能源结构中,绿色电力占到主流,甚至全部使用绿色能源,并非遥不可及。

3、电力行业黑科技层出不穷,储能技术突破终有时日。

目前,对电动汽车而言,最大的瓶颈在于其续航里程不够长,再加上充电时间慢,充电基础设施不完善,容易让消费者感到里程焦虑。

但是技术进步是难以阻挡的,小编虽不懂技术,但却相信技术的力量,因为技术的进步永无止境(真实没有任何逻辑的相信)。

续航里程实质上是受限于储能技术的突破,近年来尽管各种储能技术层出不穷,但最终并未出现一个既技术先进,又成本相对低廉的储能形式,但请相信人类的创造力:即使储能不突破,也可能会在无线充电、氢能源等方面有巨大进步,最终形成燃油汽车的替代。

有人曾说,我在读大学时就研究储能,目前20年了,在技术上还没有重大突破,因此对储能失去了信心。那么小编不禁反问,你念大学时还没有手机呢,现在不也用上了吗?那时候的电脑储存,是只能存几张照片的3.5英寸软盘,目前储存空间不是以T为单位了吗?

当然了,本人不懂技术,你们别欺负我,听我最后给你们讲个故事吧。

近期与搞AI(人工智能)的朋友聊天,他坚信我们这一代一定能活到120岁,其判断依据是,随着人工智能的进步,未来几乎所有的器官都可以更换,加上医疗技术的发展,未来很容易将人体老化的器官换掉,人的生命就可以大幅延长。

到了那时,心脏坏了换心脏,肾脏坏了换肾脏,他甚至还给小编设计了一个更换器官的场景——刚刚过完80岁生日的小编去了医院,对医生说:

“大夫,麻烦帮忙换个鸟,最近它不好使了。”

“先生,我们医院提供mimi版、正常版和plus版,请问您更换哪一种?”

“那就来个plus版的吧!”

“好咧!,请上手术台。”

你们看,不久的将来,连鸟这种玩意儿都能够更换了,人的生命都可以延长了,一个储能技术的突破有那么难吗?

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