万马股份:6.6亿投资智能充电网络建设 电动物流车领域还处于起步阶段

中国电池联盟网 中字

10月11日,浙江万马股份有限公司负责人在接受特定对象调研时介绍了现阶段公司的基本运营情况以及对公司“一体两翼”的发展战略,对公司目前布局的新能源电动物流车领域进行了着重介绍。

万马股份:6.6亿投资智能充电网络建设 电动物流车领域还处于起步阶段


  据了解,万马股份现今主要在电动物流车和充电桩业务上发力,曹操专车开始实现共赢。
  据介绍,公司目前在电动物流车领域的客户主要以城市物流公司为主,并为一部分快递公司提供服务。相比对时效性要求极其严格的快递公司来讲,城市物流公司的时效性要求相对较缓。公司目前聚焦于电动汽车的城配服务,而城市物流公司的业务在整个物流行业的又占有相当大的比重。
  公司目前电动物流车以外购为主。以上海乾驭为例,其通过销售、租赁或以租代售方式,向客户提供物流业务所需要的电动物流车、电动叉车等基于业务开展所需要的电动汽车。同时,奔腾新能源在合资公司业务开展的城市投资建设充电网络,为上海乾驭自有车辆或客户新能源物流车辆提供安全、可靠的充电服务。
  在电动物流车领域的APP客户端方面,公司正组织专业技术人员积极开发,目前拥有的运营客户端为爱充网APP客户端,爱充网APP客户端是一个综合性充电服务网络平台,爱充网APP为电动汽车车主提供便捷、经济、环保的充电服务和其他增值服务。
  万马股份就新能源充电桩业务对今日电池杂志-中国电池联盟(公众号:zgcbcu)说:目前新能源充电桩业务在全国16个城市均有布局,主要以省会和区域中心城市为主,这些城市主要包括杭州、宁波、北京、上海、苏州、无锡、武汉、广州、深圳、重庆等等。公司目前以场站式布桩为主,着重布局大功率直流式充电桩,并且重点建站在城市枢纽、用户使用频次高的热点地带,通过提升充电站单站集中充电效率,形成更加经济有效的溢出效益。
  目前建设的充电场站主要有两种类型,一种是专用型,一种是社会型。专用型主要以公交车、网约车、物流车等等为主,场站多以大功率直流快充桩为主,社会型场站主要面向社会公众为主,以直流快充桩为主,并搭配一些交流广告桩。公司将发挥募集资金的使用效率,积极布局充电场站的建设,更好的获取市场份额,力争尽早实现经济效益。
  政府目前对于新能源充电桩的补贴既有根据充电量的补贴也有根据投资额的补贴,公司将根据已布局的全国各地政府的补贴政策或管理细则及时间要求申报材料,目前杭州、武汉有部分政府补贴到位,其他地区公司正在积极沟通申请过程当中。
  万马股份与曹操专车有合作。曹操专车属于公司较大的客户,公司运营平台爱充APP与曹操专车运营平台实现后台数据对接,以平台对接的方式进行相应合作,曹操专车公司积极引导其专有运营车辆在我司充电桩享受充电服务,我司相应对曹操专车充电车辆给予一定的充电折扣,通过这种互惠互利的合作模式实现双赢。
  据介绍,2017年上半年,公司顺利完成非公开发行股票,为I-ChargeNet智能充电网络建设募投项目注入活力。根据实际募集资金情况,公司募集资金投资金额进行调整,将I-ChargeNet 智能充电网络建设项目(一期)原计划使用募集资金投资额9.6亿元调整为6.6亿元,同时后续公司也会根据市场动态、发展战略、客户需求、投资进度等情况对项目进行一定微调,调整完善后,项目实施进度会进一步加快。

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