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前10月新能源客车累计销量超5.3万台 宇通/比亚迪/中车居前三

电动汽车资源网 中字

据了解,10月新能源客车销量环比上月增长7.5%,销售11494辆。其中,新能源公交车占比达到86.7%,10月销售9967辆;新能源公路车销售1527辆,占比13.3%。

从1-10月的整体销售情况看,新能源客车销量为53164辆,同比大幅下降,今年前10月的累计销量甚至不及去年9个月,去年1-9月累计销售新能源客车56867辆。

前10月新能源客车累计销量超5.3万台 宇通/比亚迪/中车居前三

公交领域一直是推广新能源客车的重要抓手,1-10月新能源公交车销售47173辆,占比88.7%,比单月的市占率略高;公路车电动化进程缓慢,1-10月的累计销量为5991辆,占比11.3%。

宇通客车/比亚迪/中车时代等10企业累计占比83.1%

企业方面,10月销量排名前十企业有宇通客车、比亚迪、中车时代、中通客车、福田欧辉、南京金龙、珠海银隆、舒驰客车、申龙客车、厦门金龙,10家企业累计销售9531辆,累计占比83.1%。

前10月新能源客车累计销量超5.3万台 宇通/比亚迪/中车居前三

由上图可知,10月销量突破1千台的有5家企业,宇通客车2387辆、比亚迪1807辆、南京金龙1032辆、中通客车1067辆和中车时代1032辆。

其他几家单月销量都在1千台以下,厦门金龙598辆,福田欧辉582辆,珠海银隆320辆,舒驰客车250辆,申龙客车136辆。

公交领域是推广新能源客车的重要抓手

分领域来看,宇通客车、比亚迪、中通客车、中车时代等强势主导公交市场,并且与企业单月新能源客车销量基本吻合。具体来看,宇通客车2265辆,比亚迪1807辆,中通客车1067辆,中车时代1032辆。

前10月新能源客车累计销量超5.3万台 宇通/比亚迪/中车居前三

南京金龙或为新能源公路车市场龙头

公路车领域,南京金龙占绝对优势,10月单月销量达到1104辆,占比72.3%,南京金龙11-12月,若能继续保持该势头,将稳居公路车市场龙头。宇通客车、重汽豪沃、厦门金龙、厦门金旅以及申龙客车等有少许销量。

前10月新能源客车累计销量超5.3万台 宇通/比亚迪/中车居前三

不过从1-10月的公路车市场来看,除南京金龙外,还有一家企业表现抢眼。1-10月新能源公路车累计销量突破1千台的有南京金龙和申龙客车,两家分别销售1824辆和1125辆,市占率分别为30.4%和18.8%。

前10月新能源客车累计销量超5.3万台 宇通/比亚迪/中车居前三

电动汽车资源网了解到,今年1-10月,宇通客车是目前唯一一家新能源客车销量超过1万台的企业,累计销售11129辆,占比20.9%;比亚迪紧随其后,累计销售8455辆,占比15.9%;中车时代进入前三,累计销售5265辆,占比9.9%;中通客车累计销售4894辆,占比9.2%;福田欧辉累计销售2409辆,占比4.5%。

南京金龙销售2409辆,占比4.5%;珠海银隆销售2286辆,占比4.3%;舒驰客车销售2211辆,占比4.2%;申龙客车销售1868辆,占比3.5%;厦门金龙销售1780辆,占比3.3%。

近期有传言2018年补贴将继续大幅退坡,尽管消息未得到官方证实,但对今年的市场会起到一定的刺激作用,不过对于今年新能源客车市场趋势,业界人士普遍认为会较去年有较大下滑,今后市场竞争会更加激烈。

作者:淦文珍

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